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RSS/FEED订阅“微博微信致塞车” 北京交委的脸皮真厚
国庆黄金周期间不仅北京市内交通严重挤塞，京开(封)、京沪、京福(州)及京藏等高速公路的部分路段周一长假结束时亦现长车龙。此外，主要入京高速路上事故频仍，令塞车情雪上加霜。面对指摘，北京市交管局及交通委称，高速公路上车辆胡乱切线及司机不专心驾驶，边走边查看及发送微信和微博，导致常有交通事故，是近日高速公路交通挤塞的主要成因。专家认为，当局此说是避重就轻、哗众取宠。
国庆节黄金周(10月1日至7日)期间，北京市收费公路日流量达179.1万辆，较去年同期增8.8%，京城主要道路通车压力骤增。《北京日报》昨日报道指出，从北京市交管局、交通委发布的消息认为，司机驾车时发微信、刷微博导致事故频发，是高速公路挤塞的主要成因。报道引述北京一线交警称：「有司机开车时精力不集中，堵车玩手机、刷微博、发微信;加上有人乱并线，后车不注意就撞上，事故又造成堵车加倍。」
北京一名在前线工作了近两年的交警则对本报表示，这样的评论过于片面。她解释，司机边玩手机边驾车会分神，从而使车速降低，可能会引发汽车追尾;或者有的司机会围观拍摄事故现场，但这些绝不是交通挤塞的主要原因。她也承认，虽然交通法规阐明开车打电话会被扣两分，但须有即时证据，这一点在现实执法中很难做到，因此执法时一般都无法处罚开车打电话的司机。
多年关注北京交通问题的资深评论员徐立凡也认为，交通委这个几乎基于猜测的解释，过于避重就轻、哗众取宠，根本不能成为北京交通挤塞的原因。他认为，从细节上看，北京交通基础管理有问题：交通灯的转换时间不合理、右转线及直行线不匹配，都是造成交通挤塞的原因;宏观上，区域的不合理规划，造成行政区域过于集中，且环路交通格局不如棋盘格局效率高。但这些几乎成为不可逆的事实，他认为，要利用价格槓桿调节北京交通挤塞问题，但前提是要进行公务车改革，不然会造成道路使用权利的不公。
阿波罗网来源：明报
