（中央社记者黄贞贞伦敦25日专电）过去8天全球接连发生马来西亚航空、台湾复兴航空及阿尔及利亚航空空难，总计约有462人不幸丧生。专家指出，回顾国际航空史，短时间内连续发生空难，过去已有案例可循。

英国广播公司（BBC）报导，“航空安全网”（Aviation Safety Network）主任瑞特（Harro Ranter）指出，自1990年以来，载有14名以上乘客的飞机，排除相撞，共有45天发生2件或2件以上的坠机事件。

瑞特说，在105起空难中，多是在连日中发生意外，事实上，在前一个空难发生后隔天再发生空难的情况，比起2天、3天或更多日后发生空难，更来的普遍。

美国麻省理工学院统计系教授巴奈特（Arnold Barnett）则说，除了机械、气候欠佳，如雷雨和台风等恶劣天气，在短时间内发生多起空难纯属巧合。他引用伯松理论（Poisson distribution），指出空难间隔的时间，短间隔比长间隔更有可能。

报导说，每年全球约有500名商业班机乘客死于空难，今年为止已明显超过200人，未来几个月应该不会再有不寻常的多起空难。

巴奈特指出，今年4到6月份，商业航班没有传出致命的意外，很难想像这样良好的飞安纪录到了7月被破功。

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根据他的推估，在西方国家死于空难的机率约2500万分之一，这个机率极低，举例来说，一名在英国机场的儿童，当上首相或拿下奥运金牌的机率，比起未来几天搭机不幸失事来的高。即使在全球最落后的国家，死于空难的机率约75万分之一。