狮航黑盒子打捞上岸 为何仍置于水中?原因在此
2018年11月01日 23:34 PDF版
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印尼狮航(Lion Air)编号JT610的客机29日起飞后不久即失事坠毁,潜水人员1日成功从海底泥泞回收其中一个“黑盒子”飞行记录器后,立刻放进内有海水的置物箱内。经过证实,被回收的是JT610的飞行资料记录器(FDR)。
前美国空军搜救直升机驾驶法瑞尔(Tom Farrier)之前在线上知识网站Quora指出,沉浸于水中的FDR或驾驶舱通话记录器(CVR)在回收后置于水里运送是行之有年的标准程序,这是为了确保黑盒子的最后状态不变。
他表示,黑盒子经过严格测试,进水后一定时间内,可承受暴露在清水或盐水之中。一旦回收,就必须尽可能确保仪器的稳定,减少证据被破坏的可能性,以待送交实验室透过适当程序拆封进行判读。相反的,若发现地点是陆地,则必须让黑盒子维持干燥状态。
美国国家运输安全委员会(NTSB)对调查员的指示亦表明,自水中回收的FDR应立刻置于水中;如果可以,应使用清水,绝对不允许干燥,亦可将(在水中的)记录器密封于装有水的塑料容器,并用硅胶(silicon adhesive)或类似密封剂完成封装。
印尼国家运输安全委员会主席索尔贾安托(Soerjanto Tjahjono)表示,黑盒子找到后,狮航失事调查的初步报告约1个月会出炉,然而完整的调查报告最多得花6个月才能完成。
来源:世界新闻网
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