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纽时:美中南海交锋 专家忧心爆发冲突

2018年11月09日 14:15 PDF版 二维码分享

文章转自网络,旨在为读者提供多元信息,文章内容并不代表本网立场和观点。


军舰9月底在险些擦撞,两国关系日益紧张。纽约时报今天报导,此事件凸显美中海军未订定行为准则协议的风险,专家忧心两国在南海“比胆量”,迟早会爆发冲突。

美军驱逐舰狄卡特号(USS Decatur)9月30日在南海执行航行自由任务,驶进中国控制的南薰礁12海里海域时,一路紧跟不放的共军驱逐舰,先以扩音器警告,随后加速追逐,两艘各载有约300名船员的军舰一度仅距45码(约41公尺)。

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眼见兰州号不断逼近,又无视美方鸣笛示警,狄卡特号船员准备在船舷放下大型减震护垫保护船身。根据录音内容,一名美方船员当时说,兰州号“试图逼我们转向”。据美方说法,狄卡特号随后紧急右转,避免在南海发生军舰擦撞意外。

表示,这些还原事件始末的内容是根据美方官员访谈,及英国提供给香港南华早报的录影画面。国防部官员确认相关影像真实可信。

一名详述事件的美方匿名高层官员说,狄卡特号与兰州号若擦撞,船身可能严重损坏,导致双方船员丧命,拥有核武的美中两国,恐酿成一场国际危机。

美国国防部长马提斯(Jim Mattis)与国防部长魏凤和9日将在华府会面,外界预期两人将设法缓和紧张关系,降低误判风险。但纽时指出,美中深陷贸易战,加上美国副总统彭斯(Mike Pence)10月发表对中国立场强硬的演说,南海紧张态势难以缓和。

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澳洲国立大学南海专家泰勒(Brendan Taylor)形容,美中两国正在亚洲容易擦枪走火的地方“比胆量”,迟早会爆发冲突,且很可能演变成更大的危机。

报导表示,即使风险极高,美中两国似乎都不打算退让。

军令部长李察逊(John Richardson)10月底表示,美中在公海遭遇的机会将愈来愈多。中国南海研究院院长吴士存则说,中国将采取必要措施,“拉高美国与其他相关国家采取这种挑衅行动的成本,否则挑衅方的行动,只会变得更频繁且肆无忌惮”。

分析家警告,美中欠缺在南海执行任务的行为准则协议,增加发生致命不幸事故的风险。

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2001年4月,美军EP-3侦察机在海南岛外海上空执行任务时,和共军一架歼8战斗机在空中相撞,中方飞行员丧命,美军侦察机则迫降海南岛。此事一度造成美中关系紧张,双方事后同意为处理类似事件设立军方热线,但这项沟通管道并不完全有效。

美苏冷战期间,双方遵守1972年签署的海上意外事件协议(Incidents at Sea Agreement),当时华府与莫斯科都想确保公海航行自由,以便追求各自的国际利益。

如今,美中海军在南海较量,症结在于中国宣称拥有整个南海主权,而美国不断对中方的主权宣称发动挑战。美中与其他国家虽在2014年签署仿效美苏当年协议的海上意外遭遇准则(CUES),但这项准则没有法律约束力,专家形容为“君子协议”。

随着中国积极推动军备现代化,美国海军在太平洋已失去70年来的独霸优势,美方更忧心舰艇与船员数量屈居劣势。

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据估计,2017年,中国拥有317艘战舰和潜舰,美国海军则有283艘。即使美军有60%的舰艇是部署在太平洋,但在中国周围部署的舰艇总量仍比不上共军。五角大厦预估,到了2025年,共军战机数量将增加30%,航空母舰从目前的2艘增至4艘。

世界日报

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