文章转自网络，旨在为读者提供多元信息，文章内容并不代表本网立场和观点。

共享单车在中国网路创业领域一度风光无限，统计显示，2016年到2017年间，中国总共成立了41家共享单车公司。泡沫退去后，倒闭潮于2017年6月正式引爆，当年死亡榜上少说有30家，而今行业巨头ofo也面临用户挤兑押金。（中新社）中央社记者陈家伦上海传真107年12月19日

（中央社记者陈家伦上海19日电）共享单车在大陆火速窜起一年多后，已近黄昏。行业巨头ofo小黄车近来押金遭到挤兑，总部门口动辄上百人排队，线上退款人数更破千万，积欠押金逾人民币10亿元（台币45亿元）。

ofo小黄车经营不善的利空消息近来在市场传散，引来用户挤兑押金。由于线上退款常需耗时等待，微博上一则到ofo总部可当场退还押金的消息传出后，从周一（17日）开始，ofo北京总部门外即出现排队人潮。

线上退款的人数则一举突破千万大关。澎湃新闻指出，截至18日晚间10时，ofo小黄车的在线排队退押金人数已经达到1013万人。按照ofo押金为99元或199元计算，退押金总额在10亿至20亿元。

尽管ofo小黄车一直对外宣称「ofo押金正常可退，用户可在app端自行申请，0至15个工作日到帐」。不过，一名在大陆工作的台湾民众10月线上申请退款，因忙碌错过一封简讯验证码，再次联系ofo后至今仍没拿到钱。

共享单车在中国网路创业领域一度风光无限，有统计显示，2016年到2017年间，中国总共成立了41家共享单车公司，当时一线城市街头到处都是五颜六色的共享单车，因解决外出最后一哩路，被官媒誉为「新四大发明」。

然而近来一份商业调查报告显示，共享单车被列入2018死亡创企名单。回顾这波倒闭潮，由重庆的悟空单车于2017年6月下旬引爆，当年的「死亡榜上」，还有町町单车、小鸣单车、酷骑单车等逾30家。

中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍向澎湃新闻表示，共享单车盛况不再，主要是因为资本退烧加上竞争压力大，车龄3至4年的单车需要大规模换车和维护，成本太高，「中国的资本很澎湃但没有持久耐心。」

另一打击共享单车的则是政府政策，朱巍说，过去各个地方都有针对共享单车的限量令，让企业压力很大，即便有资本也渗透不进去，加上现在各地不允许车身做广告，即使透过自媒体行销，还是找不到获利模式。

• 风声OPINION｜全面禁止共享单车？网友需要尊重市场规律
• 中国新四大发明浮夸成笑话，，新建高铁荒废，共享单车项目失败
• 河北惊现“单车坟场” 10万共享单车遭弃“都很新”
• 李易峰嫖娼现场疑似曝光:让小姐骑共享单车回家
• 不满被扣20元调度费，两男子将6辆共享单车丢河里被刑拘

• 🔥法国犹太老板：神告诉我们，只有一位中国人能救人类
• 🔥华人必看：中华文化的飓风 幸福感无法描述
• 🔥解锁ChatGPT|全平台高速翻墙:高清视频秒开,超低延迟
• 🔥免费PC翻墙、安卓VPN翻墙APP

朱巍表示，网路经济的本质是没有老二，持续烧钱的过程中，如果大家不看好，或另有新点子，马上就会变成弃子。共享单车未来必须聚焦在出行，而非资本运作，网路产生的泡沫太多，若不抓牢核心经营点，会失去整个产业。