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来源：联合报

马来西亚十二日与中国正式达成协议，双方同意重新合作东海岸铁路的建设计画，其中最初两阶段的建筑费用将由六百五十五亿令吉（四千九百亿台币）减至四百四十亿，省下约台币一千六百亿，减幅近三分之一：总长度由六百八十八公里缩至六百四十八公里。

马来西亚总理署下午发表声明，指马来西亚国家经济长老理事会主席达因十二日在马国驻北京大使馆召开新闻发布会，透露双方已在上午十一时签署协议。

马来西亚总理马哈迪十五日将召开记者会，宣布更多重启东海岸铁路计画的细节。

声明表示，在新的协议下，东海岸铁路的路线会调整。同时，马来西亚与中方签署的只是重启东海岸铁路计画协议，与中国购买大马出产的棕榈油无关。

外媒曾报导，中国愿意缩减马来西亚东海岸铁路计画的成本与规模，以维护“一带一路“倡议在亚太地区其他国家的地位。马哈迪将于月底访问中国大陆，出席第二届“一带一路倡议论坛“。

中国外交部发言人陆慷同日在例行记者会回应指出，乐见两方通过协议最终达成解决方案，希望早日可恢复建设项目，把好事办好。

马来西亚东海岸铁路计画是时任总理纳吉于二○一六年十月批准，初估需五百五十亿令吉，经过融资贷款加计利息后，预料总费用高达一千三百亿令吉（九千七百四十亿台币）。

希望联盟政府在去年大选胜出后，马来西亚现任总理马哈迪同年八月访问中国，并在回国后宣布，因考量庞大的国家债务因素，决定取消与中资合作的东海岸衔接铁路。

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不过，中国继续释出良好的洽商意愿，促使这项计画起死回生。 _(网文转载)