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（中央社台北30日电）中国官媒以舆论压力迫使特斯拉低头，余茂春分析，这是典型中国对待外企的手法：先以优惠吸引设厂，再迫使对方遵守一系列要求。他并认为，中共希望取得特斯拉与美国政府合作业务的机密。

特斯拉（TESLA）是中国唯一独资设厂的外国企业。中国国务院总理李克强2019年1月说，这是中国新能源汽车领域放开外资股比后的首个外商独资专案，「希望特斯拉公司成为中国深化改革开放的参与者，成为中美关系稳定发展的推动者。」

从2016年特斯拉创办人马斯克（Elon Musk）和中国官方接触开始，他就受到高规格接待。特斯拉在上海的超级工厂投资金额达人民币500亿元（约新台币2150亿元），整个设厂过程一路开绿灯。

但特斯拉的特殊待遇，近来已出现转折。

先是在3月，军方称特斯拉车上安装的摄影机可能会拍摄并收集机敏资讯，因此已禁止特斯拉汽车进入军事设施区域；4月，一名车主穿着印有「煞车失灵」字样的服装跳上特斯拉车顶维权。一开始特斯拉态度强硬，但随着新华社发布「特斯拉，你该从根子上反思了」、「谁给了特斯拉不妥协的勇气」等评论，特斯拉在一天之内态度大转弯，谦卑道歉。

美国之音（VOA）引述哈德逊研究所高级研究员余茂春的分析指出，中共对外资、特别是具有关键技术和创新的外资整体手法，可用「诱饵和转折」来说明，即以初步的税收优惠等吸引对方进入中国；外企在中国取得初步成功后，中共就会毫不犹豫地利用其在中国的投资作为杠杆，直接或微妙地迫使它们遵守一系列要求。

美国企业研究所高级研究员古柏（Zach Cooper）则认为，特斯拉「服软」是在中国运营的私营企业普遍面临的现象，本土的阿里巴巴和马云也无法幸免。「要想在中国市场上取得显著成效···必须做出和支持（中国的）政治声明。」

马斯克也是太空探索科技公司（SpaceX）的执行长。美国国家航空暨太空总署（NASA）和国防部是SpaceX 最重要的客户，报导说，NASA约2/3的发射任务由SpaceX负责处理。SpaceX也在美国国家安全系统中发挥重要作用。

美国前空军准将、哈德逊研究所高级研究员斯伯丁(Robert Spalding)说，他非常担心SpaceX最终被中共控制。特斯拉在中国的销量会影响其股价，这成为中共可以利用来影响特斯拉的部分。

余茂春认为，中共在这个时间点盯上特斯拉，「毫无疑问是通过官方控制的反美仇外舆论和心理挤压美国公司。」SpaceX在美国太空计画中的密切参与也成为中方这么做的原因之一；中共可能会透过限制特斯拉在中国的市占率，要求其透露与美国政府的其他业务中的国家安全秘密。

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不过，古柏认为，关于航空技术的转让可能是过度的担心。因为SpaceX的大力支持者以及主要客户是美国政府，马斯克与SpaceX签订的合约一定会有资讯上的限制，此外，仿制SpaceX本身就是是极具挑战的工作，不是窃取零星的技术就能轻松复制的。