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#拜登政策 #管道输送石油 #
2021 02 0 1关于 Keystone XL项目 NTD记者 Terri Wu 采访 管道工
管道工的工作绝对受到了取消基石输油管道项目的影响，它被恶意夸大成为一个（污染环境的）典型项目；其实管道是一种运输、存储方式，是最有利于实现零排放的目标，这是这些管道设计的目标，也是管道输油的整个思路。
每天美国需要的汽油量，需要车头挨车尾的半挂式卡车排230英里长，才能运走。这些运油的卡车，碳排放量将是天文数字。
相较于陆上运输石油的过程中，会有铁路脱轨、被毁坏，还有所有燃油耗损的风险，而管道输送是运输石油的最有效的、最聪明的方式。
政府搁置了该项目主管道的许可证，这伤害在主管道工作的了1.2万至1.3万人（的利益）， 那么那近5万在家庭、乡镇和城市的分管道上工作的人呢？他们的利益不也受到伤害吗？
立法机关不是没意识到发生了什么事情，他们是被那些铁道和卡车运输行业的人收买了。
沃伦• 巴菲特是反对管道项目的一个主要游说者，他拥有一家铁路公司 因为如果这条管道项目运行了，从开始运作之日起，一年将令他每年损失20亿美金。

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