V-280更胜V-22 ! V-280会取代黑鹰成为美国未来直升机吗 ?

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V-280更胜V-22 ! V-280会取代黑鹰成为美国未来直升机吗 ?

2021年08月19日 19:19 PDF版分享转发

作者: 马克时空 Mark Space , 文章内容并不代表本网立场和观点。

有着V22鱼鹰旋翼机一般硕大的双旋翼，V字垂尾，拥有更高的速度、更远的航程，这就是贝尔直升机公司（Bell Helicopter）的V-280勇士（Valor）倾转旋翼机。日前有观众敲碗，让我聊聊V-280。究竟V-280有哪些惊人之处？以及V-280会成为美国未来的直升机吗？

00:00 贝尔V-280 Valor倾转旋翼机
00:29 替换黑鹰的未来直升机计画
03:45 V-280是经过验证的构型
09:40 V-280的性能比鱼鹰机更优秀
12:13 攻击型发展型还有F-35的先进界面

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? 替换黑鹰的未来直升机计画

黑鹰直升机可说是经典中的经典！纵横沙场超过40年，产量超过4千架，在多部好莱坞电影中，也不乏它的身影……然而“老兵不死，只是凋零”。为下一代战争做准备的美军，已经意识到，未来将需要更灵活、更机动的直升机，美军“未来直升机”（Future Vertical Lift, FVL）计画就此展开！

2011年10月，美国国防部正式发布未来直升机战略计画，预计在2025～2040年间，以全新研发的机种，替换现有的直升机队，包括黑鹰和阿帕契。这项计画将彻底改变美军所有的垂直起降航空器。

未来直升机战略计画包括两大部分：第一部分是黑鹰的替代品，被称为“未来远程攻击机”（Future Long Range Assault Aircraft, FLRAA）；第二部分则是打造未来攻击型侦察机（Future Attack Reconnaissance Aircraft, FARA），这将需要一些隐形能力。

贝尔的V-280 Valor倾转旋翼机，于2017年首飞，已完成第一阶段的技术展示机试飞测试，进入第二阶段的多用途发展阶段。

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另一款由塞考斯基（Sikorsky）和波音联手打造的SB-1挑战王（Defiant），由S-97突击者发展而来，已于2019年首飞，目前正在进行技术展示机试飞测试。

? V-280是经过验证的构型

未来的直升机，必备条件不外乎是飞的更快、更远！硬性指标是最高速度至少要达到430km/h，在不加油的情况下，达到作战半径424公里，总航程848公里。

目前的直升机速度并不快，例如：UH-60黑鹰的极速是294公里；AH-64阿帕契的极速是293公里；CH-47契努克的极速是310公里；俄罗斯Mi-24雌鹿的极速是335公里；Mi-171的极速是250公里。

必须改变直升机的原理，才能飞的更快，目前已有两种方案：共轴反转、倾转旋翼。

S-97和SB-1采用刚性同轴反转旋翼；V-280则采用倾转旋翼。贝尔公司可说是倾转旋翼技术经验最丰富的厂商了！著名的V-22鱼鹰旋翼机正是贝尔和波音共同研发。

V-22鱼鹰旋翼机是当前飞行速度最快的旋翼机，最高速度565公里/小时，巡航速度396公里/小时。

改进型的MV-22，2007年进入海军陆战队服役以来就屡创战功，逐步替换服役已久的CH-46海骑士直升机。

鱼鹰旋翼机的倾转旋翼构型的可靠度，经历30多万小时的考验，获得美军的信赖，贝尔也将此优势延续到V-280。

? V-280的性能比鱼鹰机更优秀

沿用倾转旋翼构型的V-280，承袭高速的优点，在体积更小和气动性更佳的情况下，可以达到560公里/小时的飞行极速，以及520公里/小时的巡航极速。比竞争对手SB-1的预定巡航极速460公里/小时还要快。

V-280的续航力更是亮眼，其作战半径为930～1,480公里，最大航程更达到3,900公里。优于鱼鹰旋翼机的722公里（作战半径）、1,627公里（最大航程）。

在伊拉克与阿富汗战争期间，美军便对鱼鹰旋翼机的速度与航程深有感触。

2011年3月22日的奥德塞破晓行动中，2名F-15E飞行员因机械故障，被迫降落在利比亚境内。2架MV-22B、AV-8B和CH-53E，从两栖突击舰“奇尔沙治号”（LHD-3）起飞前往救援。在短短的30分钟内，MV-22B飞越246公里，成功救起了F-15E飞行员，接着在AV-8B的掩护之下，安全撤出完成任务。

放眼未来，预期V-280将会有更优秀的性能表现，这也让贝尔在未来直升机计画的竞争上，取得一定的优势。

V-280的主要对手SB-1，虽然也有后置式推进螺旋桨来增加前进推力，不过SB-1无法达到V-280的高速。

? 攻击型发展型还有F-35的先进界面

V-280改为像黑鹰的对开式设计，能让乘客快速进出。V-280预计搭载4名机组员与14名士兵，也能挂载4.5吨的设备，如M777A2榴弹砲，并以时速280公里的速度飞行。

除基本运输外，V-280也能装备攻击型的配置。

由于V-280是贝尔与洛克希德马丁（Lockheed Martin）共同研制，因此V-280拥有类似F-35的先进座舱技术，包含一面双人共用的超大尺寸显示器，能让正副驾驶互通资讯，也能与机外环境进行信息整合。

此外，V-280也可能采用类似F-35的智能型头盔，提供360度无死角的视野。

但V-280也有倾转旋翼机特有的一些缺点，例如：占用空间大、低空低速时的回转性能、反应能力相对较差，以及旋翼结构复杂，导致成本较高，后勤维护也会较贵。

奖落谁家尚未揭晓，即使V-280最终落选，相信它如果转战民用领域后，未来还是不可限量！

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