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观点:从南京男子被夹事件,我看到的都是冷漠

2017年04月01日 15:57 PDF版 分享转发

人怎么会这么冷漠?旁边不是有很多铁路员工在那里吗?你们能不能除了拍照发朋友圈,也能走近男子给他一点点帮助呢?哪怕给点安慰也好吧。然而没有,出现的画面是男子双手撑着站台,仰着头尽量不让鼻血流下,旁边有几个人拿着手机在那拍照。要是我的孩子是这样的离去,我也会去死。

不就是一念之差吗?谁不会犯错?他不就是想抄个近路去赶这趟吗?网上的那些叫活该的,说要赔偿铁路损失的,你们能不能留点口德,闭上你们的那两片毒嘴?一生中,谁不会犯错?再怎么他已经为他的一念之差,为他的违规付出了生命的代价了,还要怎么样?

这件事我看到听到的,使我深深的体会了什么是冷漠,让我感到了浸入骨髓的寒意。

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新闻:重庆男子跳下站台 被动车卡住不幸身亡

26日下午:南站一名男子被卡在列车与站台之间的缝隙里,救出时不幸身亡。男子挣扎的过程被目击者拍下,照片或视频在网上流传,迅速演变成公共话题。民意的分裂主要在:一部分人为“列车”喊冤,一部分人为男子喊冤。其实背后是两种焦虑,一种是对规则不被遵守的焦虑,一种是对生命不被敬畏的焦虑。

【再回顾】90后、重庆人、从南京去武汉

死者多大年纪?翻越站台前在他身上都发生了什么?警方透露,据分析,男子此行是准备从南京乘车前往武汉,而导致他死亡的D3026次列车可能正是他冒着生命危险翻越站台追赶的车次。

被夹前几秒:司机已看到男子并紧急停车

从现场监控视频来看,这名男子是突然从22号站台跳下,试图翻上21号站台,结果“高估”了自己的能力,由于未能翻爬成果,才被卡在列车与站台之间。南站相关人员还透露,当时列车司机在进站时已经看到前方有人落入,并以最快速度紧急停车,尽管进站速度并不是很快,但依旧没能扭转形势

【再追问】缝隙过窄?站台过高?没有安全门?

为男子“喊冤”的一部分网友,将聚焦点投向了南京南站的安全防护措施上。列车距离站台缝隙过窄、列车站台过高、没有设置隔离安全门,是提及率较高的几方面。南京南站相关人员表示,列车距离站台的距离确实只有几厘米,脚都不容易插进去,这也是考虑到防止意外,不论是站台缝隙还是高度,都是经过国家建设标准的,要符合科学论证的站台与列车之间的“安全距离”。

高铁站是否可以效仿南京地铁,设置隔离安全门。相关人员表示,在南京地铁运营之初时,珠江路站台曾发生了一起乘客跳入列车轨道因此丧命的惨剧,为了避免类似情况再发生,南京地铁在08年左右,陆续加装隔离安全门,至此南京地铁全线都已加上全高或半高的安全门。

安全门的存在是否会对运行增加难度?对此相关人员回应表示,安全门的开闭信号是与列车自动信号系统相连的,一般情况下不需要列车员额外操作,列车停止几秒后,安全门便会自动打开。工作人员补充表示,当然,为了防止特殊情况发生,列车员手边也有个手动开合安全门的操作键。

地铁与高铁列车的时速不同,气流也不同,并不能简单的一概而论,高铁具体能不能建安全门还要就南京南站具体情况而定,需要通过专家论证。

抢救不及时?方法得当、速度再快一些有生还可能?

这场惨剧之所以如此牵动公众的情绪、引起热议,还有个原因在于,男子在等待救援前,挣扎的过程被目击者拍成小视频,在网上广泛传播。很多人被触动,不禁疑惑,休克前很长一段时间意识清醒、甚至有力气大喊求救的生命,怎么说没就没了。会不会是抢救不及时、方法不得当?或者是救援方式有问题,速度太慢,导致抢救失败?

质量管理科副主任医师严智勇解读表示,通过监控记录分析来看,男子应该是下半身遭受了碾压,如果受碾压部分是腿部,那么救上来后通过止血还能有救,但如果是碾压到了盆腔、腹部等躯干部位,那即便是手术台搬到了列车旁,都回天无力。

江苏省人民医院急诊科副主任医师陈旭锋说,盆腔、腹部遭受重创的患者,止血很难,无法像四肢出血一般进行立即止血,必须打开腹腔,找到具体破裂的血管,进行有针对性的止血,但如果受创面积大,手术难度也会很高。男子挣扎时很长一段时间意识清醒,甚至还能大呼求救,是因为出血口被列车压住,一旦开始涌血,就很难长时间维持生命特征。据悉,该男子也的确死于失血性休克。

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