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Italiano尼泊尔再收回中资水电站项目 “一带一路”为何屡屡遇阻？
来源： 希望之声电台
尼泊尔（AP Photo / Niranjan Shrestha）
尼泊尔政府近日宣布，收回原计划由中国三峡集团开发的水电站项目并自行建造。这是尼泊尔第二次收回中国承建的水电站项目。中共提出的所谓“一带一路”计划再次遇阻。
2015年尼泊尔授权中国三峡集团建设西塞蒂（West Seti）水电站项目。该项目装机容量750兆瓦，工程造价预算16亿美元，预计2021至2022年完工。但是工程迟迟没有开工，尼泊尔官员称，原因是中资企业还在与尼泊尔政府就建设和税费条件讨价还价。最终尼泊尔政府宣布收回该项目，财政部长卡蒂瓦达（Yubaraj Khatiwada）表示「我们将动用尼泊尔的国内资源来建设西塞蒂水电站」。
尼泊尔政府此前已经取消了一项原定中国承建的水电站项目。2017年6月，尼泊尔共产党毛派主导的联合政府与葛洲坝集团签署合作备忘录，有意建造装机容量为1200兆瓦、预算25亿美元的布达甘达基（Budhi Gandaki）水电站。该协议因未履行法律规定的竞标程序而被尼泊尔议会质询，尼泊尔政府于2017年11月取消了该协议。今年5月8日，尼泊尔能源部长巴夏勉鹏（Barsha Man Pun）宣布，布达甘达基项目向全球招标。
尼泊尔水电资源丰富但是电力短缺，所以只是排斥中共的参与，并未取消水电站项目。而中共在马来西亚参与的两个基础建设项目，一个被直接取消，另一个要从新谈判。
马来西亚新任首相马哈地（Mahathir Mohamad）上任伊始就取消了由吉隆坡到新加坡的新隆高速铁路项目，而东海岸铁路项目也要从新谈判。对于新隆高速铁路，马哈地首相认为这个耗资约120亿美元的项目令马来西亚国债攀高，“这对我们来说是无益的，它会花费我们巨额的资金，这项计画我们赚不到钱。”
对于由中国交通建设公司承建并已经于2017年8月开工的东海岸铁路项目，马哈地首相称不惜承担违约责任也要从新谈判，因为“这项计画的合同很奇怪，建筑商必须来自中国，贷款也是来自中国”。
2013年中共提出的所谓的“一带一路”计划，其基本方式是中共提供资金贷款，帮助有关国家开发基础设施项目。外界观察到，“一带一路”转移了大陆的钢铁、煤炭等行业的过剩产能，并在当地国家推行中共的贸易规则。
目前该计划因欠缺考虑有关国家的经济发展水平、财政状况、环境保护等等因素，并往往附带苛刻的合同条款，越来越受到国际社会的指责，在实际运行中也屡屡遇阻。
2018年3月华府智库“全球发展中心”（CGD）发布的报告称，“一带一路”计画已造成蒙古、巴基斯坦、塔吉克斯坦等八个国家陷入财务危机。
2018年4月，国际货币基金（IMF）主席拉加德警告中共，不要透过“一带一路”计画，搞出一些无用又让很多国家负债累累的基础建设。
2018年4月，德国《商报》（Handelsblatt）报导，28位欧盟成员国驻华大使中，除匈牙利大使外，27人签署了一份报告，该报告批评“一带一路”与贸易自由化的原则背道而驰。
此外，中共推行“一带一路”的实力也备受质疑，早在2015年，美国《外交》杂志刊登德国智库墨卡托中国研究中心（MERICS）研究员鲁德华（Moritz Rudolf）的文章称，中国政府实施“一带一路”需要 9000 多亿美元，而中国当前的经济水平难以支撑这么庞大的投资。
【希望之声2018年5月31日】（本台记者谭笑飞综合报导）
