中远海控同意以63亿美元收购由香港特区前行政长官董建华家族控制的东方海外国际多数股权，收购价格为每股78.67港元，较后者上周五收盘价溢价31%，该交易将缔造一家亚洲集装箱运输巨头。

中国第一大航运公司中远海运控股股份有限公司(Cosco Shipping Holdings Co.,1919.HK,简称：中远海控)同意以63亿美元收购东方海外(国际)有限公司(Orient Overseas(International) Ltd.,0316.HK,简称：东方海外国际)。在全球航运业仍难以摆脱长达数年的下行周期之际，该交易将缔造一家亚洲集装箱运输巨头。

过去一年全球前20大集装箱运输公司已经进行了一轮整合，上述交易将使六家超级集装箱运输公司划分为三大联盟，合计控制全球约四分之三的海运贸易市场。

中远海控和上海国际港务(集团)股份有限公司(Shanghai International Port(Group) Co.,600018.SH,简称：上港集团)周日在一份联合声明中称，两家公司将联手从东方海外国际控股股东手中收购合计68.7%的股份。上港集团是全球最大的港口运营商之一。

收购价格为每股78.67港元（约合10.07美元），较东方海外国际上周五收盘价溢价31%。该交易将需要获得全球监管机构的批准，预计将需要六至八个月时间。

东方海外国际由香港特区前行政长官董建华(Tung Chee-hwa)家族控制。双方已洽谈数月，但此前纠结于价格问题。

一位参与交易谈判的人士称，董建华家族之前不想出售东方海外国际，但中国政府施加大量压力力促成交，最终董建华家族在获得一个合理的报价后让步。

中远海控并不讳言成为全球主要航运商之一的雄心，收购东方海外国际将使其成为按运能计全球第三大集装箱运营企业，仅次于丹麦马士基航运公司(Maersk Line)和总部位于瑞士的地中海航运公司(Mediterranean Shipping Co.)。

据《Journal of Commerce》，中远海控收购东方海外国际还将使其成为美国进口商品第二大航运公司和出口商品第三大航运公司，所占市场份额分别为10.8%和8.5%。

纽约咨询机构Karatzas Marine Advisors& Co.的首席执行长Basil Karatzas说，这次收购之后，中远海控在美国的市场份额增加了一倍，与其他大型对手相当；马士基用了几十年开发这个市场，而通过收购东方海外国际，中远海控一夜之间就做到了。

哥本哈根咨询机构SeaIntelligence Consulting的数据显示，这次收购之后，分属三个联盟的六家最大型海运企业将总计控制全球70%左右的集装箱运力，控制美国所有进出口货物运输市场69%的份额。

中远海控表示，该公司提出以同样报价收购东方海外国际少数股东持有的剩余股份，不过该公司打算在交易完成后保持东方海外国际的上市公司地位和品牌。

上港集团将持有东方海外国际9.9%的股份。

交易完成后，中远海控和东方海外国际的运输子公司Orient Overseas Container Lines总共将拥有逾400艘船只和超过290万个集装箱的运能。

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来源：华尔街日报