中国极力推动“一带一路”政策，其目的在透过资金协助兴建基础建设，藉此将国内过剩产能及资金转移海外，并名正言顺地开发这些地区的各项资源。不过英国《金融时报》调查发现，把铁路技术视作“黄金名片”的中国在不少国家都踢到铁板，总值高达1430亿美元的海外高铁兴建计划中，已有逾3成遭到取消。

根据英国《金融时报》报导，中国兴建高铁成本低、技术成熟，让所谓的“高铁外交”成了一带一路政策的核心，藉由提供资金及基础建设，为其在欧亚地区横跨65个盟邦国家稳固了外交。

2015年中共总理李克强曾带着16名欧洲领导人搭乘高铁从苏州前往上海，李克强当时向这些外国领导人承诺，中国已准备好要“分享”高铁技术，“因为中国与该地区的关系就像高铁，不仅快，而且既舒适又安全”。

不过，英国《金融时报》调查发现，中国18个海外高铁建案总值为1430亿美元（约新台币4兆2000亿元），其中已有总值高达475亿美元（约新台币1兆4000亿元）的计划遭取消，已超过计划总值的3成。《金融时报》指出，上述遭取消或延期的兴建计划，已为那些中国希望拉拢的国家带来大量债务，导致部分国家出现质疑声浪，国民的不信任感也相对上升许多。

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来源：自由时报