通用汽车员工25日投票通过联合汽车工会（ＵＡＷ）与资方达成的为期四年新劳资协议，结束持续近六周的罢工。美国劳工局统计，此次共4万7000人参与罢工，规模是2003年以来最大。彭博资讯报导，通用罢工预料影响美国10月非农就业报告，预测新增就业人数仅9万人，创5月来最低水准。

通用汽车工会会员以2万3389票对1万7501票之比，通过工会代表和资方达成的新协议；新协议内容包括加薪和每人1万1000元“签约”奖金，但资方将关闭美国境内三处厂房。

汽车工人联合工会25日宣布这个57.2%赞成比率的投票结果。

4万多名通用员工9月16日开始罢工，密西根州罗穆洛斯厂工人普路易特(Tricia Pruitt)说，罢工赢得的加薪“值得”、“划算”，但她还是很愿意赶快回去上班，靠生产力赚钱。

通用想让员工加班赶工，补回罢工期间造成估计30万辆汽车的损失，但业界顾问修士特(Jeff Schuster)认为，再怎么加班赶工，也顶多能补回四分之一，毕竟“你不能把几天(加班时数)加总成一个礼拜的工时。”

她估计10月底到11月初这段期间，通用的存货可能不足以应付市场需求，特别是热门卡车和休旅车某些型号和颜色可能缺货。

福特工人会把通用工会和资方谈成的协议当做范本，目前不知是否福特工人也得摆出罢工阵仗，才能“逼”出同样的新契约，很显然福特资方不会轻易就答应。

通用的新契约包括维持现有的健保福利，员工分摊的保费较低，福特和飞雅特克莱斯勒资方希望这方面的负担不要那么重，但这两家汽车公司不像通用，可以关三个地方的工厂，节省一些开支来因应。

通用将关闭俄亥俄州罗兹城、密西根州华伦市和底特律附近三处工厂，其中罗兹城厂的员工88%反对新约，但资方答应加薪，也承诺投资77亿美元“永续经营”下去，工会无法拒绝妥协。

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来源：世界日报