塞考斯基-波音(Sikorsky–Boeing)合作研发的未来高速直升机SB>1“挑战王”( Defiant)进入进阶的性能测试，在新发布的影片中，展示了它的飞行回旋技巧、外部负载测试，和其他极端操作。

SB>1“挑战王”是钢性同轴双旋翼直升机。

塞考斯基-波音(Sikorsky–Boeing)合作研发的未来高速直升机SB>1“挑战王”( Defiant)进入进阶的性能测试，在新发布的影片中，展示了它的飞行回旋技巧、外部负载测试，和其他极端操作。

旋翼机杂志(Vertical Mag)报导，SB>1在在塞考斯基公司的西棕榈滩开发飞行中心(Sikorsky’s development flight center)进行，在测试过程中，SB>1以60节(110公里/小时)到100节(185公里/小时)之间，三种不同速度进行漂移回旋机动。在测试期间，挑战王还刻意关闭1具引擎，模拟遭受战斗损坏后的生存能力。

DEFIANT Helicopter Slaloms, Lifts External Loads and Demos Single-Engine Capability

塞考斯基未来陆军垂直起降部门的发展部长杰‧麦克林( Jay Macklin)说：“我们展示了挑战王在目标区域集结，闪避炮火，并快速释放部队的性能。”

首席试飞员比尔•费尔(Bill Fell)表示，挑战王在漂移回旋机动的课目中，可说是完美无瑕，这是我飞行经验中，完成这项任务最简单的一次。我之前驾驶过大约10种不同的旋翼机，挑战王是表现最好的。”

挑战王还进行外部负载吊挂测试，以外部货钩举起2400公斤的垂直抬升。之后吊挂1,540公斤的负载飞离机场，然后在短时间内返回，其间飞行速度接近100节。

.费尔说，今次的测试，是以黑鹰直升机的速度为参考，下一次的装载测试，将以黑鹰直升机2倍的速度进行。

美国陆军可能会在今年7月决定“未来长距离突袭机”(Future Long-Range Assault Aircraft,FLRAA)由哪一家公司得标，挑战王最大的竞争对手是贝尔的V-280勇猛式。

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来源：中时