始于5月的行业降价风潮似乎还没能提振中国车市，继6月产销双降后，今日全国性的行业协会又公布了7月中国汽车销售量创17个月新低的消息。

彭博新闻社报道援引中国乘用车市场联席会数据称，7月汽车零售销量下降2.5%至130万辆，月销量为2014年2月以来新低。同在今日，中国汽车工业协会公布，乘用车销量下滑6.6%，也降至17个月来最低点。

除了中国经济放缓影响国内车市销售，彭博报道称，国外车企还要面临人民币贬值的挑战。上周末公布的7月中国出口增长大跌8.3%，远不及预期的下降1.5%。今日中国央行宣布，从即日起人民币汇率中间价将参考上日银行间外汇市场收盘汇率。人民币中间价大幅下调逾1000点，创历史最大降幅，离岸人民币汇率大跌。

昨日华尔街见闻文章提到，上月公布的6月中国汽车产销量同比分别下降0.7%和3.4%，环比分别下降5.3%和6.1%，上次出现产销“双降”还是在2008年12月。另一彭博报道称，过去数月，中国经销商大幅降价，国内大城市几百个车型降幅至少30%。

文章还提到，中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖称：“从涉及车型数量和降价力度来看，本轮降价是中国汽车业史上最惨烈的。谁也没有预计到它到来，政府、汽车制造商和经销商都没有。”

上周，在中国车市占有率约15%的通用公布，该司及其合资企业在华零售销量同比减少4%，四个月来第三次销售下滑。今年5月，通用在华大降价降幅达20%，6月在华销量仅同比微增0.4%。

同在上周，宝马集团公布二季度营业利润下降3%，还表示因中国市场销售放缓，将调低全年盈利目标。丰田汽车公布7月在华销量同比增长23.7%，表示由于竞争日趋加剧，“销售费用在上升，但产品售价略有下降”，该司对在中国市场的盈利预期并不乐观。

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来源：华尔街见闻