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Italiano老徐：李小鹏的仕途将何去何从？
9月8日，李小鹏以部长、党组副书记的身份主持召开交通运输部部务会，传达国务院第147次常务会议精神，审议并原则通过《关于促进多式联运发展的若干意见》。一般的部务会，新华社都是不报道的，这次算破例。因为李小鹏入晋八年后再次返京，他未来的仕途走向，引发了很多人的密切关注。
作为前总理李鹏的公子，李小鹏的一举一动都十分令人关注。从简历上看，他1959年6月出生，1982年从华北电力学院毕业后就一直在电力系统工作，延续了他父亲的老本行。八年前，他从中国华能集团总经理的岗位上弃商从政，转任山西省委常委、副省长。按照级别，应该是评级调动，但是论岗位的重要程度，副省长显然属于封疆大吏。在副省长任上干了5年，2013年被任命为省委副书记、省长，成功跻身为正省级干部行列。作为目前在世的常委级老干部，在下一代子女中，李小鹏属于级别最高的了。
相对于他那个爱出风头、动不动就要给全国人民建立道德档案、令人极不省心的妹妹李小琳来说，李小鹏算是低调了许多。在山西副省长、省长任上，除了他和太太周末在超市买东西被微博曝光这件事以外，能够轰动全国的个人新闻真的不多。按理说，年龄才57岁，在山西干了8年，省长也干了3年，熟悉本地情况，这一轮为19大人事布局的省级干部调整，李小鹏怎么的也应该就地晋升为省委书记了。可是，结果往往是事与愿违。
都说“晋官难当”。山西这次成为18大之后“塌方式腐败”的大省，多名省级干部下台，不少基层的领导班子整体沦陷。时任省委书记袁纯清被中央免职，吉林省委书记王儒林被空降到山西赋予“救火”重任。当时宣布王儒林任职的大会十分高调，政治局常委刘云山亲自到会，显示中央对于王儒林是委以重任。之后，王儒林在反腐问题上非常高调，媒体上经常可以看到他痛批腐败的铿锵言语。令人匪夷所思的是，任职才两年多、尚未年满正部级65岁退休年龄的王儒林，突然被调离山西，到全国人大担任了虚职，提前过起了退休生活。接替他的是只年轻一岁、长期在安徽、青海两地工作过的骆惠宁。
坊间对于王儒林的去职，有一种说法是山西官场已经基本实现了由乱到稳的转变，王儒林的使命也就完成了。而面对去产能、经济下滑的现状，王儒林似乎作为不大。这次李小鹏被调离山西，看来也说明中央对于老班子，在发展经济方面的能力缺乏信心。
那么，对于李小鹏的仕途，未来将何去何从呢？
第一，作为正部级干部，19大上跻身中央委员应该是板上钉钉的事情。相对于李小鹏目前排在中央候补委员最后一名的尴尬身份，应该是一个政治生涯的进步；
第二，交通部是国务院规模比较庞大的部门之一，负责水陆空全方位的管理。对于长期从事电力工作的李小鹏而言，管理交通运输，专业上没有优势可言。这次前部长杨传堂没有全退，仍担任交通部党组书记，可见中央对李小鹏并不是完全放心；
第三，在李小鹏的一系列仕途生涯调整过程中，不排除他父亲从中疏通、斡旋，毕竟李鹏在官场的影响力还是不容小觑的。
第四，坊间有传言说，李小鹏很有可能在下届政府中担任副总理。这样的情况并非没有先例，现任国务院副总理马凯、刘延东，也都没有担任过省委书记的经历。李小鹏毕竟是1959年生的人，年轻是他的优势。也不排除他从部委序列脱颖而出。如果是这样的话，就有可能在19大上更上一层落进入政治局，正式成为党和国家领导人，距离他父亲的正国级仅有咫尺之遥了。
交通运输部，属于那种容易出成绩、也容易出问题的权力部门。对于李小鹏来说，新的职位是福是祸，目前下结论有点过早。不过，不管怎么说，在下面干了8年，没有干到省委书记的职位，对于李小鹏来说，不能不算是其仕途生涯中的重大缺憾。
来源：东网 转载请注明作者、出处並保持完整。
