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黑鹰失事》不只黑盒子 专家解析失事调查关键配备

2020年01月03日 10:43 PDF版 分享转发

示意图。

黑鹰失事第二天,军方今派出特战部队准备搜寻「」(飞航记录器),厘清事发主因。资深军事记者分享追踪事故原因的关键配备和细节,除了黑盒子外,还有「提供飞机完整生命的纪录」的「DTS卡」与「维护电脑」,强调黑鹰是非常先进且可靠的直升机,失事调查会比其它机种简单、可信,很快就会知道真相为何。

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多次搭乘拍摄新闻专题的资深军事记者徐宇威,在脸书上说明追踪黑鹰失事原因的必要物件和流程;首先,是外界熟知的「黑盒子」,而该架黑鹰直升机(型号:UH-60M、编号933)上的黑盒子,将以往分开的语音、飞航数据纪录合并储存,可记录4小时飞行数据与2小时通话纪录,以直升机航程普遍不长的情况下,数据将会被完整保留;此外,一般黑盒子的位置都在机身右侧靠后,失事黑鹰最后的残骸是右侧朝上,且主旋翼附近结构还算完整,应不会太难找。

若要了解整架飞机的脉络,除了黑盒子,最关键的零件就是记录所有数据资料的DTS卡,徐解释,DTS卡搭配每架黑鹰都会拥有的一台维护笔电,主要是纪录各项系统的维护数据与错误讯息,每次飞行后,机工长都会取出DTS汇入维护笔电,纪录飞机的飞行参数,自动的分析可能的问题,并提供保养维护的建议,「如果说FDR是还原当下的样貌,那DTS与维护电脑就是提供这架飞机完整生命的纪录。」

徐宇威说,UH-60M是非常先进且可靠的直升机,失事的调查将会比国内其他直升机简单、可信,且上述两种资料都是全数位化储存,判读、发掘真相交给专业人士即可。

徐宇威还提到,此次失事的黑鹰配有增程的内置副油箱,「号称」只要10分钟拆装,可增加150里的航程,缺点是装上后最后一排无法装上战斗座椅,所以失事黑鹰在执行高司专机任务时,乘员配置将会是2、(4、4)。徐另指出,本次任务的飞行除了宜兰段因谷地风场较为混乱,其它都是很普通的路径,但也强调飞机失事一直以来都会是复合性因素,「真相是什么,其实非常快就会知道,不需要瞎猜。」

纪录飞机上所有数据资料的「DTS卡」。(图片取自「Military Filmmaker- Wayne Hsu」脸书)

黑鹰直升机黑盒子位置分布。(图片取自网路)

来源:自由时报

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