因管理不善而在全球最佳航空公司排名跌出三甲的国泰航空(00293)公布重组计划，包括旗下港龙航空将停止营运，即日生效。公司拟寻求监管机构批准，由旗下香港快运航空营运港龙的大部分航线。

另外，国泰航空集团(包括港龙)将整体削减约8,500个职位，约占集团总数3.5万个职位的24%。在该8,500个职位中，未来数周将裁减约5,300名驻港员工，另有约600名非驻港员工可能受到影响，但须视乎有关地区的监管规定而定。由于近月实行冻结招聘及关闭若干海外基地等节流措施，其余2,600个职位现已悬空。国泰航空将要求驻港机舱服务员及机师同意更改其服务条件，以达至包括令薪酬更贴近生产力及提升市场竞争力的目标。

同时，国泰将于2021年全年继续实施现行的高级管理层减薪安排，并于明年上半年向非机组人员员工推出第三轮自愿性特别休假计划。所有员工于2021年将不获加薪，亦不会获发2020年度的酌情年终奖金。

国泰指出，是次重组成本约22亿港元，将以公司内部资源拨付。公司将就重组作出13亿元的递延税项资产减值。在编制国泰航空集团截至2020年12月31日止年度经审核财务报表时，将考虑计入其他减值及支出。

国泰航空行政总裁邓健荣称，新冠肺炎(中共病毒)疫情席卷全球，持续为航空业带来沉重打击。公司必须进行根本性的重组，否则集团最终将无法继续营运下去。只有这样，才能尽力量保留最多的工作岗位，同时履行对香港航空枢纽和顾客的责任。

国泰表示，公司已着手进行该公告所述的资本重组计划，推行了多项现金保存措施，包括暂停非必要开支、推迟飞机交付、推出特别休假计划及实施高级管理层减薪。即使作出多番努力，公司每月仍然流失15亿至20亿元现金。预计是次重组将使集团于2021年每月减少约5亿元的现金支出。

国泰认为，未来前景仍然非常不明朗，而复苏步伐显然相当缓慢。根据国际航空运输协会的预测，航空客运量须待2024年才有望回复至疫情前的水平。因此管理团队认为，在各项可能出现的情况中，公司以负责任的态度所能采取最乐观的方案，是将2021年公司的客运运力缩减至远低于2019年的50%。假设现行研发的疫苗【小编推荐:显微镜学家发表对四家疫苗公司的成分分析】证实有效并能于2021年夏季成功在全球推出，公司预期明年上半年的客运运力将远低于25%，但预计明年下半年的客运运力将会逐步回升。

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来源：东网