脸书专页
翻墙交流电报群
RSS/FEED订阅
简体
正體
English
日語
한국어
Deutsch
Français
Русский
Español
Italiano大陆企业或回国融资 加剧债市风险
国际评级机构穆迪调低中国主权信贷评级至“A1”，有分析忧虑或逼使 大陆企业重返在岸市场，从而令 大陆债务“急增如山”，金融市场风险加大并造成恶性循环。
穆迪发表报告，指中国债务水平持续上升，但经济增长动力放缓，加上中央政府目前实施的改革措施需时，难防范现时债务增加的风险，因此预期未来中国金融市场或会出现恶化危机，遂将中国主权信贷评级调低至“A1”，评级展望则由“负面”调高至“稳定”。
针对穆迪降级行动，官媒昨日逐点反驳，形容降级决定存在“三大误判”。报道引述分析认为，穆迪高估中国经济面对的困境，同时低估 大陆供给侧改革的成效，又指在调低评级后，离岸人民币仅微跌，反映市场反应平稳。
不过，即使官媒力撑，仍未能消除市场忧虑，有分析担心中国信贷评级被降后，或令 大陆企业在境外融资成本及困难增加，继而被迫重返在岸市场融资，使 大陆债务“急增如山”，意味内银于企业贷款的风险暴露增加，在岸债券市场面临的风险会加大。
有分析更指，2008年金融海啸时，美国政府需出手拯救大型金融机构，这情况或在中国重演。凯投宏观驻新加坡中国经济学家Julian Evans-Pritchard警告，即使中央推行“债转股”，亦难以完全解决问题，预期坏帐到顶点时，中央就要出手拯救。
众多企业当中，分析料国企、 大陆房地产开发商、航空及船运公司的影响最大。分析指，航空公司及船运公司日常营运中，经常需借融资取得资金购买新飞机或船只，融资困难及成本增加，将对这些公司造成极大打击。分析估算，融资成本每增加一个百分点， 大陆主要航空公司的盈利将下跌5至9%，船运公司盈利更跌15至30%。
不过，部分国企已就未来融资做好准备。分析举例指，三家中资航空公司已减少美元贷款及增加于在岸市场的融资。截至去年底，中国国际航空(00753)、中国东方航空(00670)及中国南方航空(01055)所发的人民币债券，规模已达1,354亿元人民币。
来源：东网
