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Italiano中资车企可靠新能源车翻身？专家︰难带动整体销情
去年中国汽车市场销售倒退，但在国策扶持下，新能源汽车销量却有增长。国家工信部预计，今年新能源车销量有望突破150万辆，按年增约两成。分析认为，跨国车企加快于 大陆电动车市场布局，竞争白热化，中资自主品牌面临更大挑战，将更积极伙拍外资车企，冀借新能源车翻身，惟情况未必乐观。
据外电引述全球汽车制造商投资及采购预算指，未来5至10年全球车企于新能源车研发投入达3,000亿美元，当中约1,350亿美元投向中国，占总投资约45%。
外资车企纷与中资联手，在 大陆成立新能源车合资公司。当中以德资车企最进取，宝马既与长城汽车(02333)成立合资公司“光束汽车”，同时又加大与华晨中国(01114)合资公司华晨宝马的投资，以扩建工厂及加大新能源车动力总成工厂的产能，规划年产能料增至100万辆。福士汽车则与上汽集团(600104.SH)合作，去年于上海兴建新能源车工厂，预计明年落成投产。
美国福特汽车与 大陆小型车企众泰汽车(000980.SZ)合作，预期到二五年在中国引进至少15款新能源车。至于日资车企本田(HONDA)则宣布与广汽集团(02238)合作在中国扩产新能源车。
不过，中资自主品牌车企未有坐以待毙。比亚迪(01211)拟在湖南长沙新建电动卡车及专用车全球总部，料电动乘用车年产量30万辆，产值350亿元人民币。而吉利汽车(00175)则与 大陆电池生产商宁德时代(300750.SZ)合组合资公司，以实现吉汽明年新能源车占总销量90%以上的目标。
腾祺基金管理投资管理董事沈庆洪认为，中资车企现时最大不明朗因素并非销量下跌，而是未来“想变但唔知点变”，即使中资车企加快发展新能源车，但其自身技术及市场配套能否支持仍成疑；加上 大陆消费者现时对新能源车购买意欲不算高，而外资车企透过在 大陆设厂进行本地化生产可减成本，中资自主品牌“性价比”的优势将再降，相信新能源车难带动车企整体销情，故看淡汽车板块，估计股价难重回高位。
来源：东网
