宝狮雪铁龙集团母公司PSA集团与中国东方集团合资的神龙汽车不堪冲击，双方已同意在中国裁员数千人、关闭2座装配工厂，PSA甚至威胁完全撤出中国。

中国车市曾是摇钱树，多家知名外国车厂都有与中国车厂的在地合资企业，然而去年开始车市成长减缓，且今年受贸易战恶化影响，预计还会再萎缩5%。《路透》指出，由宝狮雪铁龙集团（又称标致雪铁龙，Peugeot-Citroën）母公司PSA集团与中国东风集团合资的神龙汽车（Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile，DPCA）不堪冲击，双方已同意在中国裁员数千人、关闭2座装配工厂，PSA甚至威胁完全撤出中国。

文件指出，PSA集团CEO塔瓦雷斯（Carlos Tavares）与东风汽车董事长竺延风上个月达成协议，神龙汽车截至今年年底将从8千人裁到5500人，3年内再裁到4000人。

而4家工厂中，预计武汉1厂关闭并与当地政府合作重建；武汉2厂求售，买家尚未公开，但《路透》本月初报导称竺延风过去1年半来多次尝试说服本田或日产接管。本田和日产亦与东风有在中合资企业。

PSA集团在中国的销量已连4年下滑，从2014年高点的73.1万辆暴减近3倍，到2018年剩25.17万辆。PSA发言人表示，正与合作夥伴共同努力，提高在中国各方面的业绩，「我们不会放弃，仍在推行削减固定成本的计划。」

东风集团目前持有PSA集团12.2%的股份，但塔瓦雷斯等PSA高层早对神龙汽车管理层表示沮丧。据PSA集团的2位消息人士，塔瓦雷斯已有意结束与东风集团长达27年的合作关系，甚至完全撤出中国，消息人士形容「事态非常严重，只差一点就会退出」，前述的重组协议可能可以稍微挽救。

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来源：自由时报