中国车市寒冬尚未结束，而其衰退原因除中国经济放缓外，券商盛博香港（Sanford C. Bernstein）分析师指出，中国叫车业者因给予司机的补贴降低，导致司机APP的使用率下降，也是中国汽车销售放缓原因之一。

《彭博》今（4）报导，盛博香港引用中国数据公司TalkingData统计指出，中国的叫车APP每日总活跃使用量，在今年第3季年减6.3％，并创连5季下降。盛博香港报告也显示，中国叫车APP过去12个月中，龙头业者「滴滴出行」即佔每日活跃用户总数的93％，但其乘客和司机的APP使用量，却分别下降5％和23％。

盛博香港包括朱镔在内的分析师指出，叫车业者的司机APP使用率降低，简单的解释是业者给予的奖励补贴下降，一旦扣除燃油、车辆维护等成本，司机能得到的薪资也随之减少。

盛博香港特别点名滴滴出行，称该公司将去年110亿元人民币的巨额亏损，归咎于其对司机的补贴政策，并怀疑滴滴减少亏损、降低补贴的举动，可能影响了该公司的司机人数，也质疑滴滴的营运模式，恐让该公司在颠覆中国私人汽车拥有量之前，就先因找不到廉价的人力资本而被颠覆。

报告称，叫车业者因服务难以多样化，而在提升获利上遭遇困难。另一方面，中国汽车制造商为了应对车市萎缩，也可能加强自家的电动车乘车服务以帮助促销，并满足中国的电动车信贷要求。

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来源：自由时报