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债务缠身的海南航空为了节流，将脑子动到机上餐点。海航控股旗下天津航空近日公告，从9日起逐步取消中国国内航线经济舱机上免费餐点，此措施至少可帮天津航空年省人民币2亿元。

界面新闻报导，海航集团旗下的航空版图拥有10多家航空公司，但除了海南航空以及首都航空外，其余都是低成本航空公司，包括祥鹏航空、天津航空、西部航空、长安航空等廉航。

报导指出，根据海航控股2017年的财报，去年运输旅客7169万人次，餐食成本为15.23亿元，占营业成本的2.94%，平均为一名旅客提供餐食的成本为21.45元，国航、东航和南航每份餐食的成本在25至33元之间。

海航控股旗下的天津航空透过官网公告，从6月9日起，天津航空逐步取消中国国内航线经济舱机上免费餐食。此一措施至少可以帮天津航空每年省下2亿元。

海南航空旗下另一家公司长安航空，也于6月初发布公告，宣布进行差异化服务转型，从6月15日起，机票5折以下舱位票价不含托运行李额度；从6月20日起，公司不再提供免费的机上餐食。

报导表示，天津航空2017年旅客运输量超过1300万，以人均21.5元计算，此举每年可省下至少2.8亿元。此外，取消免费行李托运可以为飞机减重不少，在国际油价逐渐走高的情势下，可以减少不少燃油成本。

天津航空11日还发布一则公告，允许乘客在一些国际航线上进行提前付费选座，根据航线的长短，定价分别为100元和500元。另外，海航旗下的首都航空也于去年，推出在部分国际航线上付费选座的服务。

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外媒3月曾报导，海航近年透过贷款融资在海外大举收购企业与房地产，总金额高达500亿美元（约新台币1.47兆元），导致陷入资金紧缩危机，随后不断甩卖资产与股权，重整广泛的业务。