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陆媒体观察者网引述彭博报导，中国的海航集团当前承受债务约人民币6000亿元，但政府同意为其止血。外界认为，政府对海航和安邦集团的态度不同，凸显海航的背景不简单。

彭博16日引述消息人士说，中国央行一名高层官员已和3家监管机构、海南省政府、海航集团董事局主席陈峰和该集团最大的债权人在12日开会，并在会中「鼓励各方支持海航集团发债」。

消息人士说，中国政府高层认为海航集团遇到的仅仅是流动性问题，因此应支持海航融资。

报导引述分析人士指出，海航集团承受着超过人民币5986.9亿元（约新台币2兆7540亿元）的债务。

海航近年透过贷款融资在海外大举收购企业与房地产，总金额高达500亿美元（约新台币1.47兆元），导致陷入资金紧缩危机，随后不断甩卖资产与股权，去年底传出资金链断裂的危机。

根据海航集团官网消息，海南省政协主席毛万春14日下午到海航集团调研，与陈峰、海航集团董事局董事长王健及相关单位负责人座谈。毛万春勉励海航，并多次强调「海航的明天会更好」。

同样大举以杠杆收购海外公司并有公司经营问题的安邦集团，中国政府的监管机构今年2月23日宣布接管经营一年，安邦前董事长吴小晖一审被判刑18年。相较于安邦的命运，海航显然得到更多「优待」。

海航集团以海南航空起家，后来跨足多种领域。官方对海航的出手相救，引发中国网民质疑「海航到底是谁的公司」。

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海外媒体多维1月的报导曾指出，陈峰是「红色资本家」，是军官将领之子。流亡海外的中国富商郭文贵则在去年爆料，指海航集团与国家副主席王岐山的家族有密切关系，但相关说词并未得到证实。