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Italiano台北港专题：北台湾最大国际商港台北港 肩负战略地位
位在淡水河口的台北港上月底首度对外开放参观，它除了是北台湾货柜吞吐量最大的国际商港，也拥有防止解放军从台湾北部抢滩登陆、直取首都的战略位置。今天透过本台镜头就来带大家一同看看难得一 见的台北港样貌。
位在台湾新北市八里区的台北港，上月底首度对外开放参观，沱江军舰、珠江军舰、光华六号飞弹快艇以及海巡宜兰舰等，都是首次造访台北港，透露出身为国际商港的台北港，也兼负着防御台湾北部的重任。
编号42的门式起重机缓缓移动夹取货柜，再仔细地将货柜慢慢放到货车上，一切由人员从远端操控。台北港总面积3102公顷，1993年动工，初期只计划兴建两座码头供东砂北运使用，现在一共有25个包括商用及公用码头。
台北港资深处长宋益进说：“原来兴建的时候叫『淡水港』，后来1999年更名为『台北港』，2004年的时候宣布成为基隆港的辅助港，也就是国际商港。”
台北港去年的总货柜装卸量为147万个标准货柜（TEU）、到港船舶数4203艘次，货物装卸量7515万吨，与高雄港、台中港并列为台湾三大国际商港。
台北港水深16~17.5公尺，除了民间船舶，也可以停靠大型军舰，进到台北市的车程30分钟，到桃园机场更只要20分钟，因此一旦台北港跟周边的交通网络被解放军掌控，首都台北市将深陷危机。
《军事连线》杂志主编陈维浩指表示：“所以在一般的战略想定，万一在作战的时候让敌方占领了这样的一个港口，那对方就可以透过这个港口去直接的让这个兵源装备及后续物资直接运补上来，这样的一个状况就可能会导致防卫作战的一个扭转。”
事实上，台湾汉光演习过去曾想定解放军正规部队占领台北港、国军来收复，以及台北港遭特攻破坏、国军投入陆战66旅进行反恐制变，显示国军看重台北港在战时对台北周边防务的角色。
《亚太防务杂志》总编辑郑继文表示：“特别是有感于台北港与桃园机场，也就是国际机场很邻近，这在军事上的术语叫做『海空复合区』，也因此两岸发生冲突，这样的海空复合区如果被解放军占夺的话，他就可以大量、快速地把他武器装备、兵力源源不断通过海运、空运进入海空复合区，当然如果这样的状况发生的话，就对台北市的安全造成很大的挑战。”
相较于台北市政经中枢操演反空降、反斩首、阻止气垫船从淡水河口登陆等，是小量轻装的特战兵力入侵，但台北港则是解放军可以运送正规部队、而且是重装部队的上岸点，因此国军不得不列入关键战略考量。
自由亚洲电台特约记者：苗秋菊 专题报导 （责编：黄春梅 网编：瑞哲)
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