高铁香港段一地两检方案仍未拍板，民间关注组提出一些替代方案，运输及房屋局局长陈帆认为，有人是“为反而反”。(希娜 报道)

近百位市民周六(16日)出席由“一地两检关注组”举办有关处理高铁过关的替代方案研讨会，关注组召集人陈淑庄表示，早前曾经邀请多位支持一地两检方案的政府官员和立法会议员出席研讨会，但他们都拒绝出席。她指，律政司司长袁国强声称是香港主动要求实行一地两检，但没任何民意基础支持这个做法，又指政府指要便利乘客而强推方案，这亦非合理的理由。

法律学者、立法会议员、区议员等人，在研讨会上分别提出7个方案，包括两地两检和内地一地两检等。香港大学法律学院教授陈文敏提出，高铁可因应车程的长短，采用混合方案，例如长途车可引用欧洲跨境列车的“车上检”模式，由内地执法人员驻守列车，等列车进入中国管辖范围后，在车上为旅客办理出入境手续；而短途车则可采用类似美加预检的安排，作出“北上预检”，乘客在西九龙办妥出境手续后，随即可以预先办理内地入境手续。但乘客办理内地入境手续后，仍然身处香港，受香港法律管制，而内地执法人员只有入境清关的权力，有需要时可以寻求香港警方协助。

运输及房屋局局长陈帆周六出席活动时表示，一地两检方案在决定兴建高铁时已希望推行，是最有效率的做法，实行一地两检是因为政府“莫忘初衷”，又指现时的反对声音是“为反而反”。不过，陈文敏认为，政府应该虚心聆听社会意见，并提出合理解释去反对民间的方案。

陈文敏说：其实我们看到今天的研讨会，不同的讲者都提出了很多不同的方案，我希望政府是真的去聆听一下这些方案，如果政府是觉得这些方案是不可行的，那么政府是可以跟大家去解释，甚至是参与这些会议，让市民明白为甚么不行。如果社会上有这么大的回响，政府是应该面对市民。

公民党立法会议员谭文豪指，无论政府最终采用哪个方案，南下的通关口岸都不能设在香港。

谭文豪说：南下那个关口放在香港呢，是很多问题，我们没有可能承担大陆各样的法律的问题，在香港西九发生。

新民主同盟区议员谭凯邦认为，政府应向公众交代两地政府在西九高铁站出入境安排的立场，并公开双方沟通的流程。

谭凯邦说： 其实最重要(是)，香港方面有没有争取过(其他方案)，我觉得这个才是关键，如果香港方面有争取过的，那么麻烦政府要坦白告诉我们，大陆为何说不行，如果香港是很快妥协或者没有争取过的，那么麻烦政府官员，麻烦鞠躬道歉。

另外有报道指，香港大律师公会辖下的人权及宪制事务委员会曾研究方案，质疑一地两检违反基本法，但经大律师公会主席林定国拖延和游说后，公会执委会决定不就一地两检发表立场。大律师公会回应指，公会就一地两检有否违反基本法，未有任何立场和定案，对于有人违反保密原则，披露内部文件，公会强烈谴责有关行为。大律师公会前主席谭允芝亦表示，一地两检方案的司法覆核案将会聆讯，公会不会在审讯前发表意见，以免影响案件。

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