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Italiano港铁40年来最严重信号故障 4条线早上瘫痪6小时
近日因工程出现问题饱受公众抨击的香港铁路公司，周二（16日）又经历营运近40年以来，最严重的信号系统故障，更在早上繁忙时间4条支线同时发生，在地铁严重瘫痪六小时期间，路面交通大混乱，大批市民花近3、4小时亦未能上班。港铁回应指未能找出详细原因，稍后会研究推出一天半价乘车优惠补偿市民。（李弘音 报道）
信号故障是在清晨约6时开始，地铁表示，最先受影响的只有荃湾线，观塘线及港岛线，由于无法向列车发出车速指令，为安全起见，需改由人手操作及慢速服务。直至近早上10时许，将军澳线亦告失守，同样是信号系统故障。由于将军澳隧道亦有交通意外造成大堵塞，将军澳交通严重瘫痪，更变成荒岛求助无援。
由于正值上班繁忙时间，全港交通严重瘫痪，市民大受影响。不少车站亦挤满候车乘客，相当挤逼。不少港铁站例如香港站、九龙塘站及葵芳站等已进行人流管制措施，包括关闭闸口不让市民进站，亦有关闭电梯分散人流，警察亦有到九龙塘等中转站维持秩序。
市民廖小姐向本台表示，在早上9时许到北角港铁站，发现闸口已关闭，港铁职员要求她转乘巴士，但她同样等了大半小时仍未有车。
廖小姐：等巴士时，附近的巴士站亦有很多人，而且很多巴士亦是满载，所以我要等数班车才能上车。平常如果坐港铁，10分钟一定能到达（湾仔），但最后坐巴士也要花大约45分钟才到达湾仔。其实6时多已开始有交通故障，但为何9时多仍然十分挤塞，真的难以理解。
吴小姐使用了近1个半小时仍未由观塘回到将军澳，她认为港铁的信息安排亦不妥。
吴小姐：如果你（港铁）这样坏车，又无相应措施给予市民时，你不如停驶让市民不会再前往港铁站。因为我知道有些港铁站不予市民进入或是排队人数众多。他（港铁）说10至12分钟会有车，但我等了30分钟也没有。
市民黎小姐表示自己在大埔出发，平常只需1小时车程，但今天花了4小时仍未回到公司。
黎小姐：如果有其他方法能去到想去的地方会较好，即使我想乘巴士或是的士，在这里也乘不了。港铁好像亦无接驳巴士的安排。
直至早上11时45分，港铁表示信号系统故障已完成临时复修，今次事件共扰攘约6小时。港铁亦表示今次事件罕见，多条路线同时也有信号故障也是首次看见。
港铁车务总监刘天成指，今早服务与平日繁忙时间比较只能提供约两成服务，坦言明白对市民影响大，所以港铁对此深表歉意。但现时未能找到系统故障原因。
刘天成：今晚收车后，我们会把所有有关电脑，信号方面的数据，也会下载。然后工程人员便会作出详细的分析，去了解早上发生这个情况时，区间电脑的表现等。我们希望找出原因并作出改善。
多个团体下午分别到九龙湾港铁总部大楼抗议，其中专业动力的方国珊形容今次事件是大混乱，港铁安排不当是不负责任的行为。
方国珊：我们质疑为何在全港４条线，近过百万香港市民，早上起码近200万人上车，竟然也不提供一部港铁的接驳巴士。我们专业动力认为港铁是有欠公允。
香港运输研究学会资深会员熊永达分析指出，因为今次事故的四条线都有交叉点及共用部分路轨，若部份信号系统故障时，不排除会影响其他路线。对于怎样改善监管，熊永达提出可以把资产管理、保养、维修等项目由另一间公司去进行，那么不会以营利为原则。
熊永达：世界上也有这种做法，这家保养公司资产的公司是不会以营利作为一个原则，他主要是要达到一个水平为原则。
熊永达指运输处及港铁应该检讨若他日遇到同类情况，应如何让运量趺幅度减少，他指今早３０分钟才有一班列车是不能接受的。
来源:RFA, 文章内容并不代表本网立场和观点。
