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Italiano山海关场站参谋长：林彪坠机或因飞机被撞
作者：舒云
关于林彪坠机的原因有多种解读，但山海关场站参谋长佟玉春道出飞机坠毁的一种原因：飞机和油车相撞，造成右翼严重受损。而右翼里是两组油箱，飞行一两千公里，在飞机速度、高空气流等各种复杂因素作用下，很可能短路起火，这或许是坠毁的原因？
林彪坠机现场，烧黑的草地上到处都是飞机的残骸（图源：《烙刻：记忆中的影像》）
山海关场站参谋长佟玉春回忆：1971年9月13日0时06分，海军第一政委李作鹏第三次来电话，说这架飞机要听北京周总理、黄总长、吴副总长和我的指示，其他人批准不能起飞。调度值班员李万香报告：已经要了两个油车加油。0时15分，我步行去停机坪。0时22分，距离林彪专机不到100米时，我看见林彪“大红旗”快速开来，停在专机边上，我赶紧往专机跟前跑。林立果、刘沛丰下车，林彪、叶群也下了车。叶群大喊：有人要害林副主席，我们要走。油车快让开！林立果也大叫，飞机快起动！他们没等梯子车，就顺着工作梯爬上飞机。这时，一辆大吉普开来，中央警卫团的七八个人下了车。他们没有任何反应，呆呆地看着林彪上飞机。林立果则到专机旁边打电话，事后看很可能是打给周宇驰，让周宇驰“北上”。特设师邰起良也从飞机上下来打电话叫副驾驶陈联柄等人，我拦住他，说没有周总理批准，专机不能起飞！邰起良没有说话，林立果把他推上飞机。邰起良似乎有些犹豫，回头看了好几次。
佟玉春急了，他命令油料科长王学高和油料排长王敬之各带一辆油车，开到滑行道出口50米处设障，无论如何不能让飞机起飞。如果两辆油车到位，肯定堵死了上天的路。而两个干部先后借故下了油车，老兵也把油车停在半路。只有新兵刘三儿把油车开到指定的拦截位置。
林彪专机的三台发动机都发动起来了，声音非常大。佟玉春朝天打了三枪，催警卫连快来。这时停机坪的照明灯熄灭了，跑道灯也没有打开，林彪专机凭着机头灯，快速滑行。上边有人喊“油车快让开”！刘三儿吓得赶快让路，但还是被30米长的右翼打弯了油车盖上的铁棍。也许是太着急，潘景寅差点儿撞到跑道边的一堆大石头，他强扭了一个90度的大弯，致使飞机提前转弯，一个轮子陷到跑道边的豆子地里。山海关白天刚下了大雨，地里全是泥。潘景寅加大油门，飞机狂吼着从东向西进入了跑道，留下20多米长的一道泥沟，起飞了。20多天后豆子收割，老百姓捡到飞机胶皮、灯罩、有机玻璃等几十块碎片。佟玉春认为：飞机和油车相撞，造成右翼严重受损。而右翼里是两组油箱，飞行一两千公里，在飞机速度、高空气流等各种复杂因素作用下，很可能短路起火，这或许是坠毁的原因？
周恩来说：“叶群他们到山海关机场后，是采取紧急上飞机的办法走的。在当时的情况下，基层单位是很难拦得住的。”“能想到的办法都想到了。飞机是强行起飞的。”
来源：文史参考
