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自动挡车在等红灯时 应该一直踩着刹车 还是应该挂入N挡?

2019年02月11日 7:25 PDF版 二维码分享

大家都知道现在越来越多的大都采用了自动,自动变速箱的应用让我们日常驾车变的更加省事省力,但是由于买车的人越来越多,道路却变的越来越拥堵,那么我们在自动挡车在等时,应该一直踩着刹车,还应该挂入N挡呢?

要想弄清楚这个问题,首先要知道无论是AT变速箱、CVT变速箱,还是双离合变速箱,这三种变速箱在挂入D挡后,变速箱内部的运行状态是各不相同的,无论是哪一种变速箱,严谨点来讲都不建议长时间挂D挡一直踩着刹车。

AT变速箱

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当变速箱挂入D挡后,变速箱内部的齿轮与车轮结合了为一体,不过由于踩住了刹车,车轮被锁止不动,因此变速箱内部的齿轮也无法动弹。但是此时是正常运转的,发动机所产生的动力就会全部作用在液力变矩器之上,变矩器泵轮会随着发动机高速运转,而涡轮是静止不动的,两者完全处于滑动状态。

说直白就是发动机和变速箱都是带有一定负荷的,发动机为了避免出现熄火现象发生就会加大喷油量,液力变矩器长时间处于这种滑动状态下,就会导致变速箱油温度急剧升高,所以来说自动挡车在等红灯时,挂着D挡踩着刹车这种驾驶方式,不仅会使增加,而且也非常伤车。

CVT变速箱

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CVT变速箱与AT变速箱的工作原理以及结构十分类似,两款变速箱均有液力变矩器,只不过CVT的变速结构换成了钢带轮,前进挡、倒挡和空挡均是由一套液压控制离合器来结合的。当CVT变速箱挂入D当后,钢带轮是处于最大传动比的位置,前进挡离合器结合,但车轮不动,发动机正常运转,这种状态与AT变速箱是相同的,发动机动力也是全部作用与液力变矩器上,因此来说,CVT变速箱挂D挡踩着刹车同样是不对的做法。

双离合变速箱

双离合变速箱与AT变速箱和CVT变速箱结构不相同,双离合变速箱没有液力变矩器,它是利用离合器的结合与断开来控制动力的。当该变速箱挂入D挡踩住刹车时,两个分离器都是处于分离状态,变速箱变速结构挂在一档上,此时的发动机和变速箱均是没有负荷状态。在这种状态下只要你踩刹车的力度稍微小一点,变速箱的离合器就会结合,汽车就会产生向前行驶的趋势,此时的离合器是处于半结合状态,由于摩擦产生的高温很容易烧坏离合器片,其实这也是在拥堵道路上建议切换成手动模式的原因。

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那么变速箱挂入N档后会怎样呢?

其实无论是哪一种变速箱当挂入N档后,变速箱内部的齿轮都是自由转动的,发动机的动力经变矩器传入自动变速器,带动各个齿轮空转,输出轴无动力输出,此时无论是变速箱还是发动机,两者的负荷均是负荷最小的时候,此时我们拉起手刹右脚就可以得到暂时的休息,如果所等的红灯超过30秒,此时建议将变速箱挂入空挡拉起手刹,这是最合理的操作方式。

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相信大家在现在的汽车上也都看到了,很多车型为了降低车辆油耗,都配备了自动空挡,即变速箱档位在D档上,只要踩住刹车变速箱内部就会自动切换为空档,类似这样的车型我们在等红灯时可以一直踩着刹车。

当然,还有很多车型都配备了自动启停功能,在等红灯时只要在D档上踩住刹车,车辆上的发动机就会直接熄火,此时如果将档位挂入N档发动机则会重新启动,这样以来自启动功能反而倒失去了意义。不知您在驾驶自动挡车时等红灯时是怎样操作的?

来源:引力资讯

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