【摘要】为避免锂电池自燃引发航空飞行安全问题，联合国国际民航组织(ICAO)禁止在民航客机以货物形式运送锂电池。

为避免锂电池自燃引发航空飞行安全问题，联合国国际民航组织(ICAO)已决定，自2016年4月1日起，禁止民航客机以货物形式运送锂电池，直至2018年设立锂电池防火包装新标准为止。

锂电池已是人类日常生活最重要物品之一，但这种电池一旦过热或损毁便容易引致火警甚至爆炸，航空业界对运送锂电池一直极为谨慎，不少航空公司更禁止备用锂电池寄舱。目前国泰、英航、法航及新航等航企均禁止备用锂电池寄舱，例如俗称「尿袋」的流动充电器等，但若电池预先安装于电子器材内，则仍可当作寄舱行李。

ICAO估计除36个成员国外，全球大部分国家均会跟随禁止运送锂电池。新措施生效后，乘客及机组人员仍可把锂电池以手提行李形式带上机，货机上的锂电池则要保持电量在3成或以下。

锂电池容易因短路自燃，引致接近摄氏600度的火警，几可熔掉用作制造飞机的铝。由2006年至今，全球已有3架货机在运送锂电池期间爆炸。波音787客机大量採用锂电池，2013年1月接连发生两宗涉及锂电池的意外，其中全日空一架787在载客期间需紧急降落，导致同款客机需全球停飞3个多月。

美国联邦航空管理局(FAA)本月初发表报告，警告假如在寄舱行李中，运送备用锂电池或装上锂电池的手机及电脑，一旦电池过热起火，客机的灭火系统将无法控制火势，届时可能发生爆炸。FAA批评两大客机制造商波音及空中巴士设计不善，未有正视锂电池火警的风险。北美民航机师总会的罗杰斯促请ICAO把禁令扩展至货机，直至有安全方式空运锂电池为止。

来源：香港《文匯报》（综合报道）

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