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川普考虑加征汽车关税 显著波及中国

2018年05月25日 3:57 PDF版 分享转发

图为上海车展展厅一角。(AP/Akira Kodaka/美联社图)
图为上海车展展厅一角。(AP/Akira Kodaka/美联社图)

记者/主持人:凌杉

总统(特朗普)表示,正在考虑加征25%的进口车辆方面对这一消息感到非常不安。统计数据显示,川普这一举动预计受波及最大的国家之一仍然是中国

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虽然在表面上没有排在对美出口国的前沿,但是反过来讲,在中国的对外汽车出口份额中,对美出口也占不小的部分。《财经新报》引用中国汽车协会数据说,中国2017年出口车辆89万1千台,增长率为25.8%。美国位于中国主要汽车出口国的前五。

中共商务部对美国加征关税消息回复说,正在评估美国市场增加的影响。《美国之音》称,中共商务部发言人随后对该消息提出了抗议。

关税消息传出当日 中德称促进汽车产业合作

值得一提的是,在川普考虑增加进口车关税消息放出同日,中共方面也和欧盟主要汽车制造国家,德国,达成了合作共识。

中共总理李克强24日在会见在华访问的德国总理默克尔时表示,中方将在自驾、人工智能、新能源车等技术领域和德国共同合作。这一举动或意味着中共在汽车产业方面向德国靠拢。

《美国之音》说,在对美投资屡次碰壁之后,中企将更多投资计划转向欧洲。该报引用统计数据称,中企在2017年对欧盟投资420亿美金,这一数字是2008年投资额的50倍整(8.4亿美金)。中企在2008-2017年收购并购投资达3180亿美金,比在美国同期投资额高45%。

川普放出收取汽车关税的信号,除了为增加美国汽车制造竞争力之余,也要求更多的美企和美国贸易伙伴选择赴美设厂制造汽车而不是在中国生产后出口美国。

汽车业的趋势

目前中国已经成为世界汽车最大制造国,并一直试图增加产量,出口多余汽车产品。浙江吉利有限公司旗下有沃尔沃、莲花等多种原欧洲车型品牌,长期进行对外出口业务。

由于许多欧美大厂纷纷赴中生产,大力兴建汽车工厂,技术质量提高,更多的汽车可以由中国分工制造。包括美国通用别克汽车与福特汽车都选择在中国生产。福特公司在2019年对Focus车型计划将在中国制造后出口回美,而别克汽车也将采取中国制造再出口的模式。

此外,对汽车部件加征关税或会给中国公司造成更直接的打击。统计数据显示,2017年度美国从中国进口汽车零部件金额达170亿美元,该数字仅次于墨西哥。这意味着即使是美国生产的车辆,汽车零部件产品也有不少出自中国制造,如果汽车关税范围波及汽车零配件,会直接导致从中国汽车部件成本上升,失去竞争力。

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