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香港史上最贵!港铁沙中线弊端连连 施工团队整批撤换

2018年08月08日 10:34 PDF版 分享转发

重要工程的沙中线连续被爆工程弊端重重,包括红□站月台扩建工程涉剪钢筋造假、擅改工程图、逾2000螺丝帽消失(约9%)、甚至提交到香港政府的报告都「集体造假」,昨天,港铁董事局召开特别会议,包括行政总裁梁国权等5高层全部下台负责,警方也介入调查。

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综合港媒报导,港铁人事大地震,包括行政总裁梁国权宣布提早退休,工程总监黄唯铭和另外三名负责沙中线工程的总经理均已请辞;港府将委任数名资深工程管理人员组成顾问团,协助港铁加强沙中线项目的工程管理。

据报导,港铁沙中线是香港铁路公司兴建,从沙田到中环线,全程计划17公里,有10个车站,其中5个新建车站、5个由旧车站扩建或改造而成,红□站、土瓜湾站、会展站3个车站被爆出弊端,其中最严重的是红□站,由旧站改建,却被媒体连番揭弊,不止是钢筋遭到剪短、渗水、逾2000螺丝帽不见了,影响到工程安全,在缴交给港府的报告中,更是假话连连,才导致最後整个施工团队被「连根拔起」。

港铁沙中线被称为香港史上最昂贵铁路,总造价逾900亿港元,每公里约57亿港元,预定2019及2021年通车,如今连番出包,施工团队遭撤换,可能工程将再延後。
 

来源:自由时报

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