排水量高达数万吨的航空母舰和一般的水面舰艇不同，在下水之后往往还要经过码头舾装和系泊试验、动力测试等多项工序，在满足最基本的使用条件之后，才会考虑出海试航。试航是每一艘航空母舰都必须经过的一个重要环节，此时航母接近于可以入役状态，但是在没有经过使用之前，仍然不能确认航空母舰是否已经完全可以胜任服役要求。只有经过试航并排除各种问题，才能投入使用。

海试的时间并没有固定的标准，但是通常都要有一个过程，一般在半年到一年之间，有些时候还会延长至两年。英国的伊丽莎白女王级航母于去年6月份开始海试，到去年12月份才正式宣布服役，该舰还因为技术问题而返港维修。同样的情况也出现在福特级航空母舰之上，福特号航母在去年4月份开始海试，至7月份就入役了。但是在海试期间这艘大型航空母舰却出现硬件和软件上的一系列问题，所以提前回到港口进行维护了。

其实即使已经入役，航母也不一定具备充分的使用条件。福特号航空母舰目前仍在接受一系列技术测试，这距离它的舰载机编队正式形成可能还有一段时间。英国的伊丽莎白女王级航母虽然已经服役，但是舰载机飞行试验工作计划在今年才开始启动。也就是说，伊丽莎白女王号航空母舰要用上舰载机，还得过一阵子。而事实上，按照计划伊丽莎白女王号航母的初始战力要到2020年才形成。

由此可见，一艘航空母舰从出海试航到服役是要经过一段时间的，而从服役到真正形成编队，还要经历更长的时间。即使是拥有丰富经验的美国，在发展福特级航母时其实也是显得慢吞吞的。福特号航空母舰早在2013年就已经下水了，经过了数年时间才实现海试。现在的福特号航母实际上也只是名义上服役，它还需要继续接受检验。所以说发展航空母舰是一项需要耗费年月资源的工程。

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来源：白虎堂