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ItalianoB级车暴降9万 东风全系亏泪甩卖 合资时代玩完？这两类中国人，正在疯狂移民美国
高盛预测：2030，印度崛起；新能源车及燃油车缠斗 中国车企“夺命狂奔”；中国房地产股陷熊市
前几天，美国移民局（USCIS）公布了2022财年移民签证发放数据，有两类中国人最爱移民美国。
随着特斯拉带头降价，众多造车新势力与丰田、日产等传统车企的新能源车型也跟进降价。进入3月，这波汽车降价潮持续蔓延。不降价就是死路一条，跟风降价“还能有一线生机”。
投行高盛预测，2030年，印度将崛起，印度比中国强在哪？
全球高通膨，中国CPI和PPI增速却放缓，是福还是祸？
这两类中国人，正在疯狂移民美国…
前几天，美国移民局（USCIS）公布了2022财年移民签证发放数据。乍一看，有点震惊。
数据显示，2022年中国大陆人获批最多的是EB5投资类移民（4060张）和EB1签证（3566张），而这两类签证获批数量都是全球最多的。
怎么理解呢？
很简单。美国EB5投资门槛最高，是有钱人最爱；EB1申请门槛高，最受能力出众的人欢迎。
因此，2022年移民美国的中国人中，有钱和有能力的最多。
新能源车及燃油车“缠斗”，存量博弈，中国车企“夺命狂奔”
随着油价的节节攀升，越来越多的人开始考虑将传统汽车（俗称燃油车、油车）置换成新能源车（俗称电车）。
近日，一组关于“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报引发热议。据统计，东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田、东风风神等“东风系”车企都参与了这轮购车补贴，补贴力度从5000元至90000元不等。
3月8日，“南方PLUS”报导，这一波由地方与车企一起策划的降价迅速撬动其它地区和企业跟进，“大降价”呈现蔓延趋势。一场从新能源汽车开启、席卷燃油车的“降价潮”正在迅速袭来。
如今，这股促销热潮已经蔓延到全国各地，上海、浙江、河南、四川、黑龙江、山西、云南、海南和贵州等数十个省市跟进出台相关政策以促进汽车消费。
河南将购车补贴政策延续至2023年3月底，对在省内新购汽车按购车价的5%给予消费者补贴，天津发放汽车消费补贴6000万元，山东发放2亿元汽车消费券等等。
大陆媒体引述红星资本局不完全统计，截至目前已有至少30个汽车品牌参与到价格战之中，其中最高优惠超过10万元。促销方式包括直接降价、抵现、保险补贴、金融贴息、赠送选装包等等，“上汽奥迪的优惠活动虽然只面向内部员工，但二手平台上已有员工购车名额转让”。
（网络图）
（网络图）
据此文介绍，继东方汽车带头降价促销后，别克、一汽丰田的多款车型，也纷纷以补贴方式进行促销。其中，一汽丰田全车系最高补贴为5万元；该公示旗下的君威、君越、昂科威Plus、昂科威S、昂科旗等车型，均享有最高7万元的补贴。
此外，北京奔驰C级和E级等热门车型也都优惠11万元，而C级优惠后售价仅有20万元出头；重庆长安马自达CX-5全系也宣布降价2.6万；一汽丰田bZ3的起售价为16.98万元，比预售价格低了2万元。
杭州网报导说，湖北高额补贴促销和上汽大众内部超低价购买奥迪的背后都反映出在新能源汽车的紧逼下，目前传统车企的日子越来越难，高库存已让传统汽车厂商不堪重负。
去年，中国新能源汽车产销持续爆发式增长。而传统车企除了广汽丰田、华晨宝马、一汽-大众，其余品牌均出现负增长，东风日产同比跌幅达到20.9%，东风本田同比下跌17.8%。
杭州一家日系合资品牌4S店的总经理说，自己开店18年，遇到过很多艰难时刻，但2022年第一次出现了亏损。
“现在卖的车几乎没有一款是赚钱的，还在不断降价促销，日子真的难。”
据“四川在线”报导，这场汽车全面降价潮的背后，正是急需提振的汽车市场压力过大、库存指数不断攀升，车企不得不以低价争抢客户，刺激汽车消费欲望。
中国乘联会今年3月7日发布的数据显示：今年以来，中国全国汽车累计零售265.7万辆，与去年相比，下降了21％；今年以来累计批发304.7万辆，同比下降16％。
最残酷的博弈时刻还没到来。就如理想汽车董事长李想所说：“今年压力比较大……降价不一定提升销量，但可以打击别人。”大势所趋之下，不跟着降价就是死路一条，跟风降价“还能有一线生机”。
东风全系亏泪甩卖，合资时代玩完？
2023年不仅是新能源汽车的淘汰赛，也是合资燃油车的淘汰赛。降价将成为2023年中国汽车产业的主旋律。
刚刚迈入3月份，东风集团就迎来了全系汽车亏泪大甩卖，引发传统燃油车行业全面降价。
来源“牲产队长”的文章称，这个价格卖车，东风集团根本没钱赚，完全就是亏本甩卖清库存，以壮士断腕的决绝姿态，甩掉燃油车的负担，回笼资金奔赴新能源汽车的山与海。它背后所表现的是，合资燃油车正在面临崩盘的巨大风险。在未来3-5年内，转型不成功的合资品牌只剩有个结局：一是，彻底退出中国市场，二是，以小众品牌的方式逐渐边缘化，苟且偷生。
现在还不是合资汽车最黑暗的时刻，因为明天会比今天更黑暗。特斯拉model2将在今年上市，比亚迪秦DMI打的是10万级合资车的话，特斯拉model2就要打15万级别的合资车了。降价已经成为2023年，中国汽车工业的主旋律。零跑C11增程式电动车都已经降到14.98万元了，留给合资汽车的好日子很快就要结束了。
高盛预测：2030，印度崛起
2023新年伊始投行高盛就预测，印度将在2030年实现全球第三大经济体的梦想，而且将在2075年超过美国的GDP总额。
根据《印度时代》报道，亚洲身价最高的富翁高塔姆·阿达尼（Gautam Adani）在2022年11月就对记者提到：“印度花费了58年才达到第一个万亿美元的经济体量，而现在却只需要12-18个月就能产生另外一个万亿美元的经济规模。基于这样的发展速度到2050年，印度将成为世界第二大经济体。”
印度经济经过2008年大萧条后就开始一轮强劲增长。印度经济在2018年增长6.8%，2017年是7.2%，2016年是8.2%。从2008年到2014年，印度经济增长率从3%提高到8.5%。由于经济的快速增长，从2010年到2020年这十年之间，印度的贫困人数减少了10%。
印度经济虽然受到了2020年新冠疫情的影响，但在2021年就迅速反弹到8.7%。根据世界银行2023年1月的全球经济前景预测报告，印度预计在2023和2024年都将取得6%以上的增长率。
必须要看到，未来中国将要在失去人口红利和廉价劳动力资源劣势下，直面印度和越南强劲挑战。
印度地理位置优越，海路连接地中海、东非、波斯湾和东南亚很方便，14亿人口中有10亿人年龄30岁以下，可容纳足够多的产业进驻，市场大、人口红利强的优势可以持续到2060年。且印度经济体制属于欧美经济体系分支，英语属于国家重点语言，很容易获得以美国为主导的西方国家订单。
全球高通膨…中国CPI增速却放缓，学者：通缩危害更大
高通膨阴霾笼罩全球，但中国2月消费者物价指数（CPI）增速却放缓至一年来最低，仅比去年同期上涨1%；生产者物价指数（PPI）更较去年同期下降1.4%，为连续第五个月下跌，且降幅大于市场预期。
华创证券首席宏观分析师张瑜也认为，食品价格下跌及春节“错位”（去年春节在2月，今年在1月）带来的基期效应是拖累2月CPI主要因素。食品方面，节后需求转淡而供给相对充足，是猪肉和鸡蛋价格下跌主因。
华兴资本首席经济学家李宗光指出，中国2月内核通膨年比仅增长0.6%，增幅较上月回落零点4个百分点。他警告，目前中国通货紧缩风险远高于通膨风险。通缩预期一旦形成，其危害将比通膨更大。
李宗光认为，大疫3年对中国社会信心和预期的损害是深刻的和结构性的，不会随着疫情的结束而自然结束。信心不足下，房贷提前还款的情况屡见不鲜。这种情况蔓延，则“信贷坍方”就可能会出现。
两会期间，业界指标显示中国房地产股陷熊市
彭博行业研究一项对内地和香港上市的中国房地产股的衡量指标，在周四（3月9日）下跌了1.7%，跌幅从12月的峰值扩大至近21%。该指数的跌幅超过恒生中国企业指数，后者下跌了1.2%。
目前中国房地产股陷入熊市，显示投资者对北京支持措施的乐观情绪消退，在楼市经历最严重跌势后，买家仍然对投资房地产行业犹豫不决。
中共窃F-22战机机密，抄袭美技术制造歼20
美国国家安全专家表示，中共通过抄袭美国军事技术，打造其第五代战斗机。
负责政策的前代理国防部副部长詹姆斯‧安德森（James Anderson）在接受福克斯数字新闻（Fox News Digital）采访时说，“我们所知道的是，如果没有间谍活动，（中共）歼20（歼20）战斗机不可能比现在更先进，这就是重点。”
安德森解释说，中国（中共）使用一系列间谍技术，从“老式”和“技术低”的间谍和美人计以及贿赂，来招募美国承包商、大学学者和政府人员，此外还有更先进的方法，如获取美国军事系统关键数据的网络活动。
美国战争研究所（Institute for the Study of War）中国项目高级研究员马特‧麦金尼斯（Matt McInnis）说，“作为一个长期关注中国（中共）的人，一直有个玩笑……中国人（中共）能造出自己的喷气发动机吗？”
麦金尼斯还提到了中共最近的努力，包括招募前英国飞行员为中共空军飞行员提供咨询和培训，这为“他们试图获取西方技术知识”提供了另一种方式。
阿波罗网林亿综合报道
原文链接：B级车暴降9万 东风全系亏泪甩卖 合资时代玩完？这两类中国人，正在疯狂移民美国，来源：阿波罗网林亿综合报道
