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美军驱逐舰被撞残 怎么会发生

2017年06月20日 2:06  PDF版 分享到微信

“费兹杰罗”号驱逐舰(上)和“水晶”号商船(下)的不同受损程度。(SOH合成)
“费兹杰罗”号(上)和“”号商船(下)的不同程度。(SOH合成)

记者/主持人:杨晓

刚刚过去的这个周末,太平洋舰队的一艘舰在沿海和一艘商船,造成驱逐舰舰体严重受损,3名船员包括舰长受伤,7名船员遇难,这不仅让美国海军悲伤不已,也令世人震惊:这起撞船怎么会发生?

对这起严重事故的官方已经在进行中了,调查可能会持续好几个月,因此短期内不会给公众什么答案。不过,根据已有的一些线索,我们也可以大概猜测一下当时可能发生过什么事情。

被撞残的美军“费兹杰罗”号(USS Fitzgerald)驱逐舰造价18亿美元,是拥有最现代化、最先进技术装备的军舰之一。她有强大的传感器,可以监测周围空间,还可以发射导弹击中目标。

在周六(17日)凌晨2:30当“费兹杰罗”号和正驶向东京的“水晶”号(ACX Crystal)商船发生相撞时,舰上有一名船员在,其他大多数人都在睡梦中。当时在东京湾以南的那片海面上没有月亮。

那片海域是商船进出东京湾的必经之航道,而日本最大的两个集装箱港口,东京和横滨就坐落在东京湾里,不仅与日本其他港口,更与亚洲和太平洋地区有着频繁的商船往来。

“费兹杰罗”号的右侧船舷严重受损,水晶”号商船是左侧靠端口处有轻微受损,这说明两船相撞时似乎在以相同的方向行驶。

这样看来,两船相撞的一种可能是“费兹杰罗”号也在向北行驶中,船员可能习惯了右侧的集装箱船,因此只顾看前方,两船距离越来越近,直到碰撞发生,或者发现时已来不及避免发生碰撞。

另一个可能是“费兹杰罗”号在向东行驶,也就是横穿航道,和向北行驶的“水晶”号相撞,这就像有人在横穿一条繁忙的马路时,以为自己会过去,可还是被车撞到一样。

根据最新消息,“水晶”号在事故发生前25分钟突然转弯,改变了航线。如果是这样的话,那么对两船相撞时的位置又会有新的猜测。

官方调查非常关注事发时两艘船上的船员在干什么。2009年美军“哈特福德”号(USS Hartford)潜艇和新奥尔良号(USS New Orleans)两栖运输舰发生相撞的原因是军纪松懈,“哈特福德”号潜艇艇长根本就没有在控制室,而是在休息舱里听iPod。

现在的大型集装箱船基本都是自动驾驶的,只配备很少的船员。“水晶”号只有20名船员,调查人员怀疑“水晶”号当晚没有船员在了望塔上值班。

美国海岸警卫队曾在去年警告海员们不要过度依赖自动驾驶,那会带来危险。“费兹杰罗”号的了望塔上很可能是有人在值班的。不过,在一个寂静的夜晚,值班的船员是否会因为无事可做而感到无聊或者不当回事了呢?

调查人员会和两船的船员谈话,检查航海记录和了望塔上的记录,看看到底发生了什么。

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