来源: 法新社

科技进步意味化石燃料车可能在数十年内被逐步淘汰，但随着愈来愈多国家宣布转向拥抱电动车，这项大胆计画其实带有环境和经济风险。

英国昨天表示，将在2040年前“终结所有汽柴油车销售”，跟进法国。法国本月稍早宣布类似计画，以降低二氧化氮污染。

中国大陆去年也宣布，到2020年，售出车辆12%必须是电动车或插电式油电混合车。印度则表示，到2030年，希望电动车能取代所有车辆。

挪威也期盼，能在2025年前终结汽柴油车销售。瑞典、丹麦、芬兰等国也表达类似企图心，希望逐步淘汰化石燃料引擎。

但法国汽车分析机构Observatoire Cetelem经济学家努维（Flavien Neuvy）表示，到2040年路上将全是电动车的说法是“大胆赌注”。

努维说：“这是项大胆赌注，因为从环境面来看，燃油汽车引擎可能变得更受欢迎，加2公升油能跑100公里。”

成本也是重点所在。目前电动车比化石燃料车贵数千美元。

努维并质疑，增加的用电打哪来、是否有足够资源制造电池、需要多少充电站，以及如何回收电动车。

瑞典环境科学研究院（IVL）上个月一项研究发现，目前生产一颗大电池会排放达17.5吨的二氧化碳，相当于一部一般车辆行驶约700小时的二氧化碳排放量。

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英国汽车制造商与贸易商协会（Society of MotorManufacturers and Traders）则警告，全面禁令“恐将伤害现有新车市场”；并说，这项产业雇用80万名员工。