中国东海被撞油轮仍在燃烧 漏油或引发环境危机
巴拿马油轮SANCHI及其泄漏的原油还在燃烧,产生的烟雾阻碍了救援工作。(Korea Coast Guard via AP)
记者/主持人:李恪恒
来源:希望之声 (记者李恪恒综合报导)中国东海遭撞击的巴拿马油轮本周一仍在燃烧,并有爆炸危险。目前仍有32名船员失踪,中方表示已寻获一具尸体。
上海海事局周一上午表示,这艘油轮及其泄漏的货物还在起火,产生的烟雾阻碍了救援工作。专家认为,油轮可能有爆炸和下沉的风险。
中共外交部新闻发言人陆慷周一表示,搜救队已经发现一具尸体,但身份尚未得到证实。
上周六,一艘巴拿马籍油轮与一艘香港籍货船在中国东海相撞。这艘巴拿马的油轮名叫“SANCHI”,在巴拿马注册,但属于一家伊朗公司。
撞船事故发生在长江口以东约160海里的地方。撞船事件发生后,油轮上的30名伊朗人和2名孟加拉国人失踪。
根据船舶跟踪网站marinetraffic.com的信息,SANCHI长达900英尺(274米),排水量超过8.5万吨,几乎和美军尼米兹级航空母舰一样大。
据该网站消息,SANCHI建成不到10年。事发时,这艘油轮正帮助伊朗向韩国运送13.6万吨石油。中共交通部表示,涉及撞船事件的香港籍货船“CF Crystal”正从美国运输食物到中国广东省,该船上21名中国船员全都获救。
中方已派出多艘船只进行搜救,韩国则派遣海岸警卫船和一架直升机协助。美国海军也派出军用飞机协助救援。
BBC驻上海记者白洛宾(Robin Brant)表示,SANCHI装载着的是凝析油。这不是黏稠、黑色的原油,而是一种密度远小于原油的液体。它毒性很强,而且比原油更易爆炸。
据CNN报导,该油轮载有大约100万桶(4200万加仑)的石油 。如果全部泄漏,将成为世界历史上第十大漏油事件。
英国考文垂大学石油与环境技术高级讲师阿尼福维斯(Babatunde Anifowose)对CNN表示,如果油罐发生爆炸和沉没,这将使清理变得更加困难,因为石油会渗到水面下面;如果油轮不爆炸,对环境的影响可能比重质原油溢出小。
阿尼福维斯对CNN表示:“如果海面平静,40%至70%的石油有可能在24到48小时内蒸发掉。”
由于事发地距离中国海岸仅200海里,风力有可能导致燃烧烟雾吹向岸边和人口稠密区域。阿尼福维斯表示,“有毒气体”可能会影响人类健康状况,或导致咳嗽或哮喘。
“虽然凝析油的无色性使其比重质原油难以被人发觉,但由于它在海面上会发出光泽,仍然可以很容易地看到和监测。” 阿尼福维斯还表示:“如果石油分散,这是个好消息。特别是如果这种情况在风浪中自然发生的话,油将被分解成微小的微滴或由微生物消耗掉,最终将油分解成水溶性物质。”
SANCHI船上的所载的石油数量几乎是当年阿拉斯加港湾漏油事件泄漏石油数量的四倍。1989年3月24日午夜,前往加州长滩的埃克森油轮瓦迪兹号在阿拉斯加州威廉王子湾触礁,1100万加仑原油泄漏。这起事件被认为是当时最严重的环境污染事件。