波音公司(Boeing Co., BA)麻烦不断的737 MAX飞机周二在澳大利亚、多个拉美国家和新加坡遭遇停飞，目前该公司正努力控制周日埃塞俄比亚航空(Ethiopian Airlines)致命空难产生的影响。

至此，波音2017年5月份以来交付的所有737 MAX飞机中已有大约40%停运。波音周一表示，此前已向47家客户交付了超过370架该型号飞机，其中包括向全球航空公司出租飞机的租赁公司。

新加坡民航局(Civil Aviation Authority of Singapore)称：“在不到五个月的时间里，就发生了两起涉及波音737 MAX机型的致命事故，因此决定暂停所有型号的波音737 MAX飞机进出新加坡。”停飞令从当地时间周二下午两点开始生效。

澳大利亚也暂停波音737 MAX飞机进出该国。澳大利亚民航安全局(Civil Aviation Safety Authority)称，国内没有航空公司使用波音737 MAX飞机，但有两家外国航空公司使用该机型往返澳大利亚。

澳大利亚民航安全局在新闻稿中称：“总部位于新加坡的胜安航空(SilkAir)已暂停其737 MAX飞机的运营，斐济航空(Fiji Airways)是另外唯一一家将受停飞令影响的航空公司。”斐济航空有两架波音737 MAX飞机。

此前，中国和印度尼西亚周一已决定停飞737 MAX机型。埃航空难导致机上157人全部遇难，这起事故和去年10月印尼狮航(Lion Air)一架737 MAX8发生的事故有相似之处，狮航事故造成机上189人全部遇难。

与此同时，墨西哥航空公司(Aeromexico)在当地时间周一晚间表示，在获得有关埃塞俄比亚空难调查的更彻底信息之前，该公司将停飞六架737 MAX飞机。巴西航空公司GOL Linhas Aereas Inteligentes S.A.和阿根廷航空(Aerolineas Argentinas)也采取了类似行动，两家公司共停飞了12架737 MAX飞机。

通常来讲，停飞飞机是在一款飞机获得认证的国家的监管部门指示下进行的。此次事件涉及的监管部门是美国航空管理局(Federal Aviation Administration,简称FAA)。然而，对737 MAX安全性的担忧使数个国家的监管部门没有遵循这一惯例。

FAA周一表示，尽管存在上述担忧，但该局没有停飞737 MAX的计划。

FAA在给航空公司的最新通报中称：“调查刚刚开始，到目前为止，我们尚未获得可以得出任何结论或采取任何行动的数据。”

波音周一称，正与监管机构和航空公司就潜在担忧展开讨论。

波音首席执行长Dennis Muilenburg对公司员工表示，波音对737 MAX的安全性抱有信心。

新加坡民航局的干预将影响到新加坡航空公司(Singapore Airlines Ltd., C6L.SG)的地区子公司胜安航空，以及其他使用该机型执飞新加坡航线的航空公司。该局表示，这些航空公司包括中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Co.,600029.SH,1055.HK, ZNH,简称﹕南方航空)、嘉鲁达印尼航空(Garuda Indonesia)、山东航空股份有限公司(Shandong Airlines Co.,200152.SZ,简称﹕山航B)和泰国狮航(Thai Lion Air)。胜安航空目前运营着六架737 MAX飞机。

胜安航空在一份声明中称，停飞737 MAX飞机将给航班安排造成一些干扰，但该公司17架较老款的737飞机运行安排不会受到影响。

新加坡民航局表示，自去年以来一直定期与胜安航空就其MAX飞机的运营情况保持联系，并对该航空公司遵守所有安全要求的做法感到满意。该监管机构还表示，还一直在与包括FAA在内的多家监管机构以及波音保持联系。

埃塞俄比亚航空周一表示，调查人员发现了坠毁飞机上的两个黑匣子，这可能有助于人们了解这架飞机当时发生了什么。

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来源：华尔街日报