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特朗普政府公布了有关国家汽车燃油经济性标准的规定，该规定将取消加州自行制定汽车排放标准的权力。几十年来，根据联邦《清洁空气法》，加州一直有权自行制定汽车排放标准。

美国交通部长赵小兰说：“今天我们宣布的国家计划，将确保只有一套国会授权并想要的全国性的汽车燃油经济性标准。没有任何一个州有权选择不遵守国家的规则，也没有任何一个州有权把自己的政策强加给这个国家的其他人。否则，就会伤害消费者，损害美国经济。

“应该指出的是，这项规定只针对汽车燃油标准的经济性，不会影响加州重新集中力量对抗美国最严重的空气污染，并遵守现有法规。

“有了今天的全国标准，特朗普政府将维护所有美国人、包括他们的需求和他们的选择权。我们不会让一个州的政治议程强加给其他49个州，我们将始终把安全放在第一位。”

赵小兰星期四在华盛顿与美国联邦政府的环境保护署署长安德鲁·惠勒举行联合记者会时发表了上述评论。

美国联邦环保署署长安德鲁·惠勒表示支持取消加州的豁免权。 惠勒说：“根据《能源政策保护法》(EPCA)，美国交通部制定了汽车燃油经济性（CAFé）标准。EPCA 明确规定要由联邦政府而不是各州来管理燃油经济标准。由于汽车的温室气体排放与其燃油经济性协议之间存在直接的科学联系，美国交通部决定，EPCA许可优先于州温室气体和零排放汽车项目。在这个基础上，环保局计划取消2013年对加州温室气体和零排放汽车政策（Zev）项目的豁免。”

“而且加州的气候影响与其他州感受到的影响并不是非常不同，就像它对烟雾的影响一样。国会为加州制定了豁免权，以解决其独特的地方问题，这是有道理的。利用这一权力试图解决全国和全球问题，如温室气体排放，是没有意义的。是时候把加州的豁免权收回盒子里了，国会一直想把那个盒子打开，也就是加州独特的特殊标准空气污染问题。“

加州共有3500万辆汽车登记在册，这使其在汽车行业拥有了巨大的影响力。

这种重要性在7月得到了体现，当时民主党籍州长加文·纽森宣布，福特、宝马、本田以及大众四家汽车制造商同意遵守加州的燃油经济性标准，绕过一直在制定新规则的特朗普政府。

加州官员一直在与其他汽车制造商进行谈判，促使其遵守加州的规定。但星期三，美国总统特朗普在推特上宣布撤销加州自行制定排放标准的权力，使谈判陷入停滞。

特朗普政府认为，降低汽车成本将鼓励更多的人购买安全性更高的新车，从而到2029年款车上市后将交通事故死亡人数减少12,700人。

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但美联社去年的报道称，环保署内部电子邮件显示，高级官员私下对政府的计算提出质疑，称拟议中的冻结措施实际上会导致高速公路的死亡人数每年小幅增加约17人。