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1月13日下午5點半左右，西寧市南大街長城醫院門前突發路面地陷（地陷面積約80平米）事件，致使一輛正在停靠的17路公交車（青A60015）車頭和路牌隨即陷入坑中，部分車窗玻璃破碎。坑內有大量線纜，疑似自來水管道已斷裂，水湧入坑內。經初步核查，有10人失聯。

現場，大批圍觀的市民，有人試圖用繩索救出乘客，亦有被困乘客試圖打開車窗爬出逃生。地陷后不到1分鐘，地陷位置第二次塌陷，併發生爆燃，冒出火光及濃煙。

截至今日（14日）上午9時30分，搜救找到6具遇難者遺體，身份信息正在核對。住院治療和留院觀察仍有16名傷者。目前，搜救工作仍在進行，事故原因也在進一步調查之中。

西寧馬路地陷是近一個半月來，大陸已知的第五起地陷事故。

12月1日，廣州一處地鐵在建項目附近發生地陷，3人落入坑中。官方沒有救出人員，先用混凝土填灌坑洞，引發巨大爭議。

12月12日，福建廈門地鐵2號線呂厝路口的施工現場，發生500平方米左右的地陷，3輛轎車被困。官方稱事故原因是項目中的臨時立柱超負荷，導致坍塌。

12月21日，湖南長沙發生地陷，塌陷區域約長12米寬8米，所幸沒有造成人員傷亡。現場工作人員表示，地陷可能與在建地鐵項目有關。

1月4日，蘇州旅遊區十全街發生地陷，一座仿古長廊整體下沉，周邊地磚開裂下陷。官方宣稱，地陷是由河道清淤施工導致。

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大陸地陷吞人事故頻發，多是人禍導致。塌的是城市管理系統，中國城市建設大躍進光鮮外表的背後，似乎隱藏了許多安全隱患，也折射出當局對地下基礎設施安全理念不足，技術薄弱，管理缺位。 來源：博訊