中國政府投巨資研發生產電動汽車和充電樁，大力發展電池動力汽車。有外媒報道，全球汽車公司在「豪賭」中國電動汽車市場，但汽車巨頭不應該忽視可能犧牲知識產權的風險。
據美國《紐約時報》中文網9月11日發自天津的報道說，中國大陸龐大的汽車市場和中國政府大力推動、並巨額投資于電動汽車行業，研發汽車充電樁，吸引全球汽車公司紛紛把注意力轉向中國大陸。
德國汽車巨頭大眾，計劃明年大幅增加電動汽車的產量；美國通用汽車把中國作為電動汽車研發中心；法國和日本汽車廠家雷諾-日產和美國福特汽車，都積極在中國設立電動汽車合資項目。全球另外幾家大汽車公司也開始將主要科研和設計工作轉向中國。
在英國一家金融諮詢公司任顧問的吳克剛，就中國大陸的電動汽車市場評估說：
「中國電動車行業這幾年來快速發展，中國政府也在政策上大力推動該行業。我相信，這個行業對外國汽車公司來說肯定是一個大蛋糕。」
然而，《紐約時報》的報道說，全球汽車廠將電動汽車設計和生產轉移到中國的做法存在巨大風險。例如，中國政府一直迫使美國、歐洲和日本的汽車企業出讓知識產權，並且立法要求想進入中國潛力巨大市場的外國企業，須交出從高鐵到風力渦輪機等技術的知識產權。中國企業在獲得外國的知識產權后，再與外國對手競爭。
在中國大陸的外國汽車廠家還面臨中國政府的新法規，要求外國企業將電動車技術轉讓給中國的合作方。然而全球汽車製造商認為，他們必須進入這個其規模幾乎相當於美國與歐洲市場總和的中國市場。
在美國紐約的「美中科技文化交流中心」負責人謝家葉，就外國公司在中國大陸面臨出讓知識產權的壓力表示：
「中國獲取外國技術的通常做法是，我給你讓出一定的市場，但你得給我讓出你的一些技術。我們共享市場一段時間，我學到你的技術后，稍微做一些改動，然後再跟你競爭。因為中國人非常善於模仿。」
據美國商業雜誌《福布斯》6月1日的報道，目前，中國大陸電動汽車市場規模領先世界。2016年，中國出售了50.7萬輛電動車 (EVs) 和插電充電混合動力汽車 (PHEVs：Plug In Hybrid Electric Vehicle)，比2015年的增長了53%。在歐洲，2016年出售了22.2萬多輛類似汽車，美國2016年則出售了15.713萬輛，本別比上年增長了14%和36%。
中國大陸已經成為世界上最大的電動汽車市場，因為人均收入雖然快速增長,但卻飽受空氣和環境污染危害的中國民眾，很渴望擁有不污染環境的交通工具。
(記者：希望；責編：嘉華; 網編:李想)
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