臉書專頁
翻牆交流電報群
RSS/FEED訂閱
簡體
正體
English
日語
한국어
Deutsch
Français
Русский
Español
Italiano高鐵地名混淆造成的痛點
來源: 王佩 作者: 王佩 
高鐵地名類似，給出行帶來很大不便，稍有不慎，就有可能坐錯站。
在我們這個時代，發聲越來越容易，但願意發聲的人卻越來越少。
2019年7月6日，我從上海乘火車到山東。車票是幾天前就買好的，我看也沒看就打車去了上海虹橋。等進了站，距離開車還有大約40分鐘。可是當我從取票機里取出票，我卻傻眼了，始發站不是上海虹橋，而是上海。
從上海虹橋到上海再轉地鐵至少需要40多分鐘，所以這票只能改簽或者退掉。2個小時后，有上海虹橋出發到同一目的地的高鐵，但是一查，不但二等座，連一等座也賣光了。
幸虧我機敏。這是我大學剛畢業一個陝北的同事常常掛在嘴邊的一句話。有一次匆匆趕班車，他被絆倒在地，就在大家鬨笑之際，他迅速從地上跳起來，說了這句話。
幸虧我也機敏。我買了去山東另一個大站的一等座，並且馬上就要檢票上車。
付出的代價有三：
1. 全家分離在一頭一尾兩個車廂，重聚一次要橫跨十來個車廂。
2. 本來買的是二等票，退票要收20%費，改成買一等座，又要多花錢，一進一出，比原先的票多花了六七百元。
3. 打亂了原先的接站計劃，現在只能另想辦法。
氣喘吁吁上了火車，我內心不禁問：「天父，我為什麼要經歷這個？按照原計劃平平安安到家豈不更好嗎？」
由於我買的是一等座的16車廂，緊挨著駕駛室，並且跟商務座共享一個小車廂。座位也跟普通的一等座不一樣，它是一個雙人沙發一樣的座位，中間沒有隔斷和扶手，兩個人坐在一起，就會比較奇怪。尤其是陌生人。
我旁邊坐著一個小夥子，年紀大約30多歲，不遠坐著他的同伴。
由於我打電話說坐錯站，被他聽到，也由於座椅造成的空間感，我們很快交談起來，聊到了坐錯站的問題。原來，他也是把上海看成了上海虹橋，由於到北京的車票全都賣光，不得不多在上海住了一個晚上。聽到這裏，大家一定會說：「你看，這兩個馬大哈。」
可是，這個小夥子對我說，他從小到大都是一個很謹慎的人。在大學里，別人都丟過學生證，唯獨他一次也沒丟過。這次坐錯車，固然是自己的原因，但是12306購票App的設計上，應該給予提醒。
12306的產品邏輯是這樣的，當你搜索「上海」始發到「北京」的火車票，它會自動把所有上海和北京主要站點的票都列出來。
當然在始發站中，絕大多數是「上海虹橋」，因為這是最大的高鐵樞紐。但是也會有「上海」混入其中。
所以，高鐵站的始發站，不是始發站點，而是始發城市。
既然是始發城市，就面臨一個問題，作為一個外地人，往往對於始發城市的各個站點名字並不敏感。例如一個久居杭州的人，不但能分清楚【杭州東】和【杭州】不是同一個站，而且還知道【杭州】站在本地人那裡還有一個小名叫【城站】。但是，對於不生活在杭州的人，這一點很可能會忽略。我自己，還有我看到別人拿著【杭州】始發的車票，到【杭州東】進不去候車室。
以下是在12306搜索【上海】-【北京】的部分結果。
.jpg)
大家看到，裏面混進去一個特務，就是G6，它的始發站是【上海】。跟我坐在一起的小夥子就說，其實12306應該開發一個功能，就是在你選擇了票的時候，再跳出一個提醒功能。
「您選擇的出發站是【上海】而不是【上海虹橋】，您確認嗎？」
如果有這樣一個提醒功能，就會把大腦中放鬆的那根弦給緊起來。後來，我們進一步討論，這會不會是高鐵部門的一個陰謀啊。因為他看過一個報道，每個大城市每天高鐵坐錯站的乘客有1000多人。接下來我們算了一筆賬，一個城市裡1000多人坐錯車，高鐵部門是賺了還是賠了。
1. 有一部分人會免費改簽下一趟火車，對於鐵路部門來說，這不賺不賠。
2. 還有一部分想改簽，但沒有當天合適的票（改簽只限當日和相同的出發到達城市），那隻好退票。由於基本都在開車前2小時之內，所以會被加收20%退票費。這大概多少錢呢？我們以我們的票為例做了匡算，應該在100-150元之間吧。
3. 退掉的票能否賣得出去呢？因為距離開車時間近了，可能賣得出去，也可能賣不出去。對於高鐵部門來說，並沒有損失，因為無論坐還是不坐，都不會增加本車次的運營成本。
4. 由於這名退票的乘客，遲早還是要繼續這段旅程的，所以，他還會再買一張至少同等價位的票，甚至會在沒票的情況下「升艙」，所以高鐵部門絕對不會因為這次退票而有實際的損失的。
這樣算來，如果這位老兄提供的數據靠譜，一個大城市有1000人退票，那麼鐵路部門每天增加的收入就是10-15萬，取平均值12萬好了。一年就是4380萬。
全國就按20個大城市（中小城市摺合成大城市）計算，每年光退票費的收入就會達到8.7億。
真是不算不知道，一算嚇一跳。
所以，我們兩個得出結論：高鐵部門是不會自己改進12306這個app，增加提醒確認功能的，因為這裏面有巨大的利益存在。
討論完了，我倆還嘆息了一番，說：咱們人微言輕，要是能讓大v知道，幫我們呼籲一下就好了。
當然，他不知道我就是一個不大不小的「大v」。
接下來，他閉目養神，我開始用手機打字，洋洋洒洒寫了一篇微博。
我的微博全文：
今天坐高鐵又把「上海「當成了「上海虹橋」，進站才發現，趕緊退票，重新買票，二等賣完，只好買一等座。犯這類錯誤的不僅是我，同車廂就有兩位乘客也是看錯了票。這位朋友說，每個大城市每天把「北京」與「北京南」、「杭州」與「杭州東」搞混的多達千人。我們簡單算了一筆賬，退票費收20%，以一張票麵價500元計算，每個城市每天的退票費收入就是10萬元，一年3650萬，按20個大城市算，每年7億。由於鄰近發車時間退掉的票不愁賣不掉，況且很多人被迫升艙，所以鐵路不會因退票有損失。這解釋了為什麼12306不開發一個簡單的提醒功能，當你買成上海-北京時，彈出窗口，提醒一下「你確定出發站是【上海】而不是【上海虹橋】嗎？」。簡單一步，可讓全國乘客每年省下上億元。但是因為上面分析的巨大利益存在，12306未必願意改？請朋友們幫助擴散。#高鐵站名混淆#
這篇發新浪微博，我@幾個真正的大V，一位是國內最好的話劇舞台劇照攝影師，一位是@王小山。
接下來，我還要跨過12節車廂，去看我兒子。兒子又跨過12個車廂來看我。
這時候，我再一看微博，已經有上萬點擊，幾百個討論。
當然，如你所料，有一部分是諷刺挖苦甚至謾罵的，說什麼「你這樣的大腦基本告別高鐵了」。
但是還有相當一部分人，訴說了跟我類似的遭遇。這證明，每個大城市每天1000人看錯站點，不是無中生有。
兩天後，這條點擊人數達到了47萬，評論400多，轉發700多次。
雖然還沒有高鐵部門的人聯繫我，12306也還沒有作出整改的承諾，但我相信，這是一個很好的開始。
通過這件事，讓我明白了：
– 在我的生命中，沒有一件事是偶然的、無意義的，都有它的目的。
– 寫作的意義之一就是觸及自己和他人生活中共同的痛點。
– 不要說什麼「人微言輕」，即使一個小人物，也能照亮他眼前的小地方，甚至能讓世界改變一點點。涓滴細流，匯成江河，終將澎湃。
– 正如那首《想象》所唱的：你也許說我是痴人，但痴人不止我一個。那麼把你也包括進來吧，讓我們改變這世界。
