美中第一階段貿易協議簽訂，圖為美國總統特朗普和中國副總理劉鶴（左）握手。（美聯社）

聽眾朋友好，歡迎收聽自由亞洲電台的財經時時聽，我是饒怡明。

從1月13 號起一周重點財經新聞包括：美中第一階段貿易協議簽署，但能否履行值得懷疑；瑞銀稱中國經濟2020年可望達到6%；社科院稱，中國今年GDP增速料與2019年持平；交通強國建設加速14地投資近1.5萬億；統計局資料顯示，中國人均GDP首次超過1萬美元；美國政府將擴大對華為的供貨限制；海關總署稱去年進出口規模創新高，但專家稱若以美元計算則出現下滑；中國將制定純網路銀行相關規定；富士康計劃在中國製造電動汽車。

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瑞銀：今年中國經濟增長料保6% 人民幣匯率在6.8-7.1間波動

瑞銀投資研究部首席中國經濟學家汪濤近日表示，今年中國經濟增長估計可以將保住6%，通脹可能會在1月見頂。貨幣政策、財政政策都是溫和放鬆，預計仍有0.5個百分點的降准，10-15個基點MLF，也就是俗稱麻辣粉的中期借貸便利利率下降；人民幣匯率估計在6.8-7.1間窄幅波動。

據路透社報道，汪濤在「第二十屆瑞銀大中華研討會」媒體見面會上指出，中國財政政策今年主要不是減稅，而是主要增加支出。基建投資估計增長6%-8%。關於貿易協議，在第一階段貿易協議簽訂以後，將是一個穩態。

匯率政策方面，她表示，有鑑於美國財政部已經宣布取消中國匯率操縱國的標籤，人民幣兌美元匯率基本上在窄幅的區間波動，所以大概在7左右，換句話說，匯率貶值不會作為一個政策工具。

她指出，目前短期內，市場的預期看好，人民幣兌美元很可能衝到6.8。但從今年來看，因有美國大選，還有很多影響因素，匯率可能在窄幅的波動，可能是6.8至7.1之間。

在貨幣政策方面，汪濤認為，除降准外，中國央行還會通過公開市場操作來增加市場的流動性，包括增加MLF或者增加其他的流動性釋放的工具，10年期國債收益率可能到年底下行至3%。

財政方面，今年不會有太多的減稅，更多的是落實。此前中央也提出來提前發放的專項債額度不能用於土地儲備等，更多的要放在基建上。

社科院：中國今年GDP增速料與2019年持平

再來看看中國社科院的2020年的GDP的統計預測。經濟日報15號發布社科院數量經濟與技術經濟研究所發布2020經濟趨勢報告稱，根據中國宏觀經濟系統模型預測，2020年中國GDP增長率基本與2019年持平，保持平穩較快發展。全社會固定資產投資增長率為5.1%，比上年略微減少0.1個百分點。

2020年的主要經濟指標顯示，房地產固定資產投資名義增長率為8.5%，比上年下降1.1個百分點；基礎設施固定資產投資增長率為4.1%，比上年增加0.4個百分點；製造業固定資產投資增長率為2.3%，比上年減少0.1個百分點；總體而言，全社會固定資產投資增長率為5.1%，比上年略微減少0.1個百分點。

2020年社會消費品零售總額將達到44.4萬億元人民幣，名義增長7.8%，增速比上年小幅回落0.3個百分點，下降幅度進一步收窄。物價總體運行平穩，前高后低。2020年物價水平將處於政策調控目標範圍之內，總體處於溫和上漲階段。

報告稱，2020年，中國通過加大基礎設施建設力度促進經濟增長的政策信號清晰可見，同時，在積極的財政政策和穩健的貨幣政策配合下，2020年基礎設施投資將成為帶動中國固定資產投資增長的主要動力之一。

中國2019年GDP為6.1% 人均GDP首次超過一萬美元

中國國家統計局17日發布數據，初步核算，2019年中國國內生產總值990865億元，比上年增長6.1%，符合6%至6.5%的預期目標。分季度看，一季度同比增長6.4%，二季度增長6.2%，三季度增長6.0%，四季度增長6.0%。

中國國家統計局局長寧吉喆17日說，2019年，中國人均國內生產總值70892元，按年平均匯率折算，達到了10276美元，突破1萬美元大關，實現了新的跨越。一個擁有14億人口的大國，實現人均GDP過萬美元，是人類經濟社會發展的重大進步。

交通強國建設加速14地投資近1.5萬億

2020年全國交通運輸工作會不久前召開，目前各地交通基礎建設正在提速，交通強國建設試點增至34家，未來還將加速擴圍升級，北京市交通委員會、長江航務管理局等眾多單位正在爭取加入第三批試點。地方也在積極謀划，據不完全統計，目前有14個省區市敲定了近1.5萬億元的交通投資計劃

據經濟參考報的消息，重大工程是加快建設交通強國的重要抓手和標誌性工程，當前中央有關部門從國土空間聯通、服務區域發展、通道擴能增效、創新引領示範和「交通＋」融合發展等五個方面提出了23個重大工程項目。

去年9月中共中央、國務院印發《交通強國建設綱要》，明確從2021年到本世紀中葉，中國將分兩個階段推進交通強國建設。到2035年，基本建成交通強國，形成「三張交通網」「兩個交通圈」。

報道稱，在巨大的資金需要下，投融資改革將進一步深化。2020年全國交通運輸工作會議提出，穩定車購稅等交通專項資金政策，調整優化支出結構；完善收費公路專項債券制度，研究發行國家公路建設長期債券；推動一般債券支持普通公路、農村公路發展；積極引導社會資金參与交通建設。
富士康要在中國製造電動汽車

菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)及鴻海表示，雙方計劃設立一家合資企業生產純電動汽車及開發車聯網。

菲亞特克萊斯勒汽車17號證實，與鴻海洽談可能成立雙方各持股50%的合資企業，在中國開發及生產新一代電動車，以及經營車聯網業務。

菲亞特克萊斯勒汽車希望在電動車領域急起直追，預定今年推出旗下首款純電動車。

鴻海是蘋果重要代工商富士康的母公司。

近年來，富士康在汽車相關和出行領域大量投資，先後投資入股過網約車獨角獸滴滴出行，造車新勢力拜騰汽車和小鵬汽車，以及動力電池獨角獸寧德時代。

菲亞特克萊斯勒上個月和法國汽車生產商標緻雪鐵龍集團同意合併，未來將創立全球第四大汽車製造商。

聽眾朋友，您正在收聽的自由亞洲電台的財經時時聽，由饒怡明從美國首都華盛頓為您主持。接下來，本期節目嘉賓秦偉平和我就美中籤署第一階段貿易協議、美國政府將擴大對華為的供貨限制；海關總署稱去年進出口規模創新高以及中國將制定純網路銀行相關規定等話題進行討論。請繼續收聽。

聽眾朋友，今天節目參加討論的是旅美經濟學家秦偉平先生。秦先生著有中國危機大逃亡一書，並擔任海外華文媒體平論的主講人。首先我和他就美中第一階段經貿協議的內容談起：

以上就是本期的財經時時聽，感謝您的收聽，我是饒怡明。如果您對本節目有什麼意見和建議歡迎寫信到 [email protected]。或我個人的推特RFA_RYM進行聯繫。那麼就在此祝福各位有個愉快的周末，下次節目再會！

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