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Italiano團體抗議港鐵誤導 以達支持一地兩檢目的
2017年8月28日，一地兩檢關注組數十人到港鐵總部請願。（林國立攝）
2017年8月28日，關注組代表姚松炎向港鐵遞交請願信，要求港鐵撤回高鐵廣告。（林國立攝）
廣深港高鐵香港段計劃實施一地兩檢引發爭議，民主派組成的一地兩檢關注組，質疑港鐵的廣告誤導市民，以達到支持一地兩檢的目的，周一到港鐵總部抗議。（林國立報道）
一地兩檢關注組數十人，星期一下午到港鐵九龍灣總部，批評港鐵以不實資訊誤導市民，支持高鐵一地兩檢安排，他們在總部大堂叫口號，並向港鐵代表遞交請願信。
關注組成員姚松炎指，港鐵在宣傳廣告中聲稱，乘坐高鐵由西九總站到廣州，只需48分鐘，但實際上高鐵廣州南站是在番禺，距離廣州市中心要數十分鐘車程，是故意誤導市民，但其實坐高鐵到廣州市中心，高鐵可能比現時的直通車慢。
姚松炎說：上屆運房局局長承認了，48分鐘到廣州南站，只有不停站的高鐵列車才有可能做到，資料亦顯示只有1成或以下的高鐵列車可以不停站，即是說90%絕大部分高鐵都不可能48分鐘去到廣州南，而由廣州南站再到廣州東站，再需要幾十分鐘時間，令市民以為高鐵有這個效應，對比現在的直通車更方便快捷。
姚松炎又質疑，政府和港鐵都不斷推銷高鐵效應，但不探討是否落實一地兩檢，對高鐵效應影響有多大，將一地兩檢視為唯一選項，並不恰當。
姚松炎說：這48分鐘其實沒有提及一地兩檢這方案，對列車效益的影響，我們看到就是，現時政府硬銷是唯一，沒有選擇和不諮詢的方案，列車的車程和一地兩檢其實沒有必然關係，所以不應只說48分鐘去到廣州車站，而是說我們可以繼續享有高鐵效益的同時，不需要破壞基本法的保障，有更好的替代方案。
關注組專家成員稍後會提出一地兩檢替代方案，要求政府就不同方案進行公眾諮詢。
立法會交通事務委員會主席陳恆鑌接受本台訪問時批評，反對派只是質疑一地兩檢，但沒有提出具體方案是為反而反，他亦相信一地兩檢是最能發揮高鐵效應的方案，在深圳兩地兩檢等根本不可行。
陳恆鑌說：根本上他們沒有方案只是反對，這是不負責任的行為，難道所有事情停下來等你方案嗎，現在一地兩檢是最好的方案，就拿它出來諮詢，其實（兩地兩檢）是做不到的，因為你要乘客在香港過關，將行李放上車，到深圳將行李搬出來再排隊過關，列車就要等在這等人，我不覺得這是一種合理的做法。
港府官員早前回應時亦指，一地兩檢是發揮高鐵效應最好的方案。港鐵到截稿前未有回應關注組的質疑。
來源：自由亞洲電台
