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其一，组织，是成功的首要因素。此次中国货卡司机大罢工之所以能够成功举行，首先是因为有组织，各省货卡司机协会这一秘密组织存在，令货卡司机的统一行动成为可能。

而没有统一的组织，就没有统一的行动，没有统一的行动，两三各自为战，就形不成对中共的合力，也容易被中共镇压下去。
有组织，才有统一的行动、统一的诉求、统一的纲领、统一的策略...才有反抗的战斗力，那种没有组织的上街行动，就是盲目的泄愤，很难达成诉求。如之前“八零后”、“九零后”学生因学校不公对校舍的打砸、市民因警察执法不公，对街道商铺的打砸和哄抢，这些对中共是难有触动的。

此次货卡司机大罢工成功上演，得力于货卡司机协会的秘密组织，它也反映出某人鼓吹的“退出组织”、“组织是共特圈套”、“组织越小越好”，所谓“温和是投降，激进是圈套，行动是阴谋，组织是特务”...是完全错误的，此种取消主义，客观上在帮中共维稳。

因此，民运对国内的秘密组织工作，只可加强，不可放弃；而且组织工作必须和民众实际生活（维权）结合起来，不能空谈自由民主，否则，民众是不会感兴趣的；



其二，串联非常重要。“六四”运动为什么规模那么大，就是因为各地学生积极地串联，而因为串联不通过手机等科技工具，中共很难监控。美国科技那么发达，为什么长期抓不到本.拉登，因为拉登对外联络，既不用电话，也不用电脑，而是通过亲信带话的原始方式，科技发达的美国反而无所适从，拉登了解外部信息，只通过一台短波收音机，这根本无法监控。
无论是老兵运动，还是此次货卡司机大罢工，串联起了非常重要的作用；



其三，采取一定程度的暴力。各省货卡司机协会组织了纠察队，对那些破坏大局的自私贪鄙司机，采取铁棍砖头砸车的暴力，此种“必要的罪恶”，有力地震慑了自私之徒，迫使其不得不重新评估破坏罢工的风险和成本，而在中共地愚弄下，国人自私贪鄙怯懦者太多，但是几乎人人精于个人成本核算，此种纠察队式的有限暴力，非常有效地保障了罢工的大局不受破坏；
此外，罢工纠察队对交警的暴力相向，也极大地震慑了中共“维稳”的嚣张气焰，迫使其不得不收敛，甚至乞求与罢工者谈判；



其四，全国老兵维权和此次司机大罢工，也证明了中共“防微杜渐”的“大维稳”体系，远非牢不可破，中国毕竟是一个幅员辽阔大国，不可能实行新加坡式的“金鸟笼”管治，因此，中共挖空心思地学习新加坡的专制，注定不可能成功。
老兵维权和司机大罢工表明，只要反抗的人足够多，足以令中共的大维稳体系顷刻间崩塌！




总之，此次货卡司机大罢工，证明了自下而上突破中共监控体系，是完全可行的，中共的大维稳体系，表面罗网密布、阴森可怖，其实是一捅就破的纸老虎，只要反对派继续努力，战胜中共专制的那天，很快就会到来。








曾节明 2018.6.10戊戌戊午癸酉于晴夏纽约州傍晚