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精衛填海

冤沉大海亦何窮，精衛難平怒與爭。

木細石微隨浪去，浩然志氣貫長虹。難道資本精英阻礙高效嗎？

美國是一個典型的資本精英控制的社會，在資本發展初期，其高效舉世無雙。例如：1869年紐約地鐵開建，這條全長312英尺，直徑8英尺的地鐵僅用58天便修建完成；帝國大廈于 1930年1月22日開始動工，建設速度是每星期建4層半。建造過程僅410日，整座大廈提前5個月落成啟用；二戰期間，美國最快一周就可建造一艘航母……

這樣的美國速度又如何解釋？

很簡單，無論是美國速度還是中國速度，背後都有一隻「看不見的手」——資本的力量。

當年，美國處於資本的原始積累初期階段，高速度背後是殘酷的血腥的，帝國大廈的建設者們基本都是初來美國的新移民和印第安原住民，他們沒日沒夜的在艱苦危險的環境下勞作，每天的報酬只有10多美金。在建造過程中，數名工人不幸遇難。

今天，中國大量的農民工正重複著資本原始積累的殘酷，無需贅述。

今天西方的資本社會正逐漸走上法制的正規，工人的勞動待遇和福利不再允許貪婪的資本為所欲為：最低工資的限制，夜間，周末加班的額外福利等等，都讓貪婪的資本望而卻步。例如我們門前修一條路，工人每四小時去喝一次咖啡，從來沒有加班，周末也照常休息，速度從何而來？三個星期過去了也看不到完工的跡象。這樣的小工程，放在中國讓民工夜以繼日，三兩天的事兒。

中國的高速，除了資本的原始殘酷之外，另外一個原因是腐敗。

對，腐敗。

可以說，在中國每一個項目背後都有腐敗。舉一個真實的例子：某地鋪設一條高速公路，從決策到招標不出一星期，上百公里的高速公路幾個月完成通車。奧秘何在？決策快，決策者有權分配項目的中標者，中標者和決策人桌面下的交易不言而喻。中標者為什麼行賄還那麼熱衷呢？事後東窗事發才知道，原來路面瀝青少鋪了2厘米，幾百公里算下來是一筆巨額外快，塞給領導的一百萬也就是九牛一毛。

對了，阻礙西方高速的還有一個原因——民主。

還是本地修建一條不到100米的橋。從論證到籌款到建造，足足10多年！為啥？一級一級的論證，各種專家學者，從財政，經濟，環保，政治等等方面翻來覆去討論。錢是一個大問題。政府項目只能向銀行貸款，老百姓不幹啊，因為利息要我們來償還。於是，只好為造一座橋來個全民投票……。

在中國，領導一聲令下，大吊車真厲害，推土機牛哄哄，完工，剪綵！

民主的確有它的弊端，但是也絕不是石兄說的：資本的代言者不是真的嚮往民主，他們嚮往的只是不被資本權力以外的政治權威限制。

資本與民主並不相互排斥，資本的發展與民主的建設都是人類文明必由之路，你可以選擇不走。但是記住：世界潮流浩浩蕩蕩，順之則倡，逆之則亡。