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Italiano韓朝關係惡化 韓國將組建載人、無人機混合戰隊
【希望之聲2024年2月27日】（希望之聲記者謝伯壺綜合報導） 隨著近來朝鮮展現的敵意日漸升高，韓國在入伍人數減少，KF-21戰機接近量產之際，也開始尋求可與空軍機隊混合作戰的無人駕駛技術。
據《Defense News》2月26日報導，韓國目前18歲應徵入伍人數減少，加上與鄰國朝鮮關係惡化，因此對無人機團隊的興趣日益濃厚。
身為國內領導者的韓國航空航天工業公司（KAI），是各種無人機和載人戰鬥機的生產商，包括 KF-21 Boramae 和 FA-50。KAI一位不願透露姓名的高管也介紹了該公司的四階段發展，以向韓國軍方提供載人-無人機團隊能力。
該人士表示：「我們有一個非常雄心勃勃的計劃，為未來創建一個系統，這是KF-21和FA-50等有人駕駛飛機的組合，以及作為無人戰鬥機的無人戰車，以及小型無人機。」目前韓國空軍計劃購買的 4.5 代 KF-21 的單座和雙座變體，除了訓練外，預計還將規劃載人 – 無人駕駛組隊（MUM-T）。
KAI計劃的下一代空天作戰系統，將由衛星、機載預警機、載人戰鬥機和無人機等感測器和平台，組成一個複雜且相互關聯的網路。
KAI 已經在實施的混合編隊的第一階段，已於 2023 年開始，將於明年結束。此階段藉由和空軍合作開發技術，通過直升機和小型空中無人機達成混合編隊。若整合成功，就將過渡到功能更強大平台，由無人機與FA-50飛機一起運行。
第二階段將於2025年至2028年進行，由FA-50試驗台展示其是否可以同時控制多達四個適應性強的空中平台，包括以該作業平台充當誘餌來欺騙敵人；使用機載干擾器進行電子戰；使用光電/紅外線來執行情報、監視和偵察任務；或用自己的彈頭執行打擊任務。
第三階段將於2037年結束，計劃將能力越來越強的MUM-T技術從FA-50過渡到雙座KF-21。並設計另一類的戰鬥無人機，作為載人戰機的忠實僚機。
這也意味著一架KF-21的戰鬥力，將擴大到20架無人駕駛飛機。
最後，從2038年開始的第四階段，KAI希望充分掌握MUM-T，以獲得真正的系統平台，這也是下一代空天作戰系統的成果。
總部位於倫敦的國際戰略研究所智庫軍事航空航太高級研究員道格拉斯‧巴里（Douglas Barrie）表示，韓國的國防和航空航太工業，實際上已擁有發展MUM-T能力的經驗和能力，。
「然而，與大多數國家一樣，它在探索、研究和開發這種能力方面處於相對早期的階段，」他說。而任何允許以合理的成本增強戰鬥品質的方法，以及可能允許接受更高損耗率的系統，都將是有吸引力的。
巴里指出，KAI實現其四階段MUM-T計劃的能力當然是可能的，但這並不是一成不變的。
「在某種程度上，這將取決於韓國希望開發這項技術的程度和速度，以及與任何團隊架構中無人居住的元素相關的角色類型，」他說。「雖然雄心壯志值得稱讚，但它也需要考量現實。」
不僅如此，韓國和KAI也在尋找外國投資者。
韓國國防部長申元植於2月初訪問中東，期間會見了卡達、沙特和阿聯酋的國防部長，討論了防務合作和無人機技術問題。
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