作者：李信余

今個農曆新年來得特別早，春運一票難求的情況變本加厲。近日有 大陸記者親身測試，連續四天在購票網站嘗試購買從廣州前往長沙或南寧的高鐵車票，均告失敗。即使利用所謂的「搶票神器」軟體，「十五小時內嘗試刷票超過十萬次」，依然無法搶到火車票，足證在今日這個太空登月的年代，國人新年回鄉之路仍是千難萬難。

大陸春運一票難求，根子在於當局沒有將百姓利益放在首位

儘管交通運輸部和國家鐵路局官員煞有介事聲稱，今年春運由鐵路到民航再到公路的運輸能力都要比往年大，比往年好，而在高鐵和普速列車的安排上，一方面大幅度增加動車組的能力，同時為了照顧到廣大普通老百姓，特別是低收入人群的返鄉回家過年，今年普速列車的開行不減反增云云。官方安排看似面面俱到，但事實勝於雄辯，單是春運車票一票難求，已將官員的漂亮話徹底戮破，不管鐵路運載能力多快多強，老百姓如果連車票也買不到，也是白搭。

春運被喻為「人類史上最大規模周期性人口遷徙」，出行人次多達三十億之巨，但春運鐵路承載量不過二、三億人，不管如何加班加點，也遠遠追不上需求。為了解決春運「一票難求」問題，鐵路部門近年推出一系列新式購票辦法，包括手機購票程式，電話購票、開放官方購票網站等，本以為可以透過現代通訊手段加快購票流程，不料事與願違，網站和手機程式過度擁擠、高峰時段癱瘓、驗證碼複雜難登陸、泄漏實名登記資料等毛病此起彼伏。

最諷刺的是，當局鼓勵農民工入城打工，卻限制他們在城市安家落戶，波瀾壯闊的春運由是周而復始，亂象叢生也是周年復始。再說，農民工是春運主力大軍，他們普遍教育水平偏低，網上和手機購票對他們來說很可能添煩添亂，令回鄉之路變得更加艱難。將歸心似箭、渴望一家團聚的老百姓安全有序地送回家，本來是鐵路部門的應有職責，可惜當局連售票這麼基本的事情也搞不好，老百姓怎麼可能不怨聲載道？

說來實在奇怪，中國富甲天下，能辦好奧運，能上太空探索，也能製造航空母艦，偏偏辦不好春運，說到底，根子在於當局沒有將百姓利益放在首位。要是官老爺能將心比己，春運一票難求豈會多年來依然是個老大難的問題！

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