黃萬里女兒:三峽大壩的問題遲早都會發生 將會有一個特別大的災難發生 受到影響的人可能會有6億人
作者:燕銘時評

黃萬里女兒:三峽大壩的問題遲早都會發生 將會有一個特別大的災難發生 受到影響的人可能會有6億人
網路流傳三峽大壩變形的谷歌衛星照片,引發民眾對大壩潰堤的廣泛擔憂。黃萬里女兒表示,三峽大壩的問題遲早都會發生,將會有一個特別大的災難發生,受到影響的人可能會有6億人。
數天前,網路流傳三峽大壩變形的谷歌衛星照片,並警告一旦發生潰壩將會是重大災難。對此,各方回應和說法不一。《新京報》等引述專家的話,承認壩體確實出現變形,但這是 “處於彈性狀態”。
《澎湃新聞》說,三峽大壩“變形”是假消息。《環球時報》援引三峽公司的話說,大壩“運行安全可靠”;三峽公司在聲明中稱“大壩水平移動”,不過不到三厘米。
法新社引述一位三峽工程的內部工程師的話說,大壩一直存在質量問題,包括裂縫和施工期間的混凝土不符合標準。
7月11日,黃萬里研究基金主持人、黃萬里女兒黃肖陸在美國之音《時事大家談》節目中表示,她反覆看了很多次這個照片,但是單從照片得不出結論。她對中共媒體發布的消息沒有信心。這兩張照片是在不同時間、不同氣流、不同角度的拍攝,三個不同的情況下拍出的照片不能用來做對比,精確度也不一樣。但是不管變沒變形,三峽大壩的問題遲早都會發生,將會有一個特別大的災難發生。
黃肖路看到關於反對建三峽大壩的資料,特別是她的父親黃萬里生前帶給中央領導的6封信,他的理由就是長江三峽高壩是根本不可以修的,不是早晚問題、國家財政、環境生態、防洪效果、或國防的問題等等,更主要是“自然地理環境中河床演變的問題和經濟價值中所存在的客觀條件不允許一個尊重科學民主的政府舉辦一個禍國殃民的工程”,如果被建,終將會被炸掉。當時的華東水利學院、現在的河海大學也有論文發表,論述這個觀點。
黃肖路說李銳生前的文章《我知道三峽大壩上馬過程》里談到,最近世界上有兩個關於大壩的討論會,其中一個討論會列舉了世界上最危險的十個大壩,三峽位居首列。因此中國公民看到谷歌照片而產生懷疑是再合理不過的事情。我們應該讓生活在大壩庫區和下游的居民都知道三峽大壩的危險從開工那天就時刻存在,隨時可能發生。受到影響的人可能會有6億人,這裡是中國經濟最發達的地區之一。
黃肖路說她父親生前總是把反對三峽大壩的理由寫給中央領導,他說給領導人講半小時的課就能讓他們明白,但是他從來沒有被給過這個機會。現在我們也知道了給領導人寫信完全是對牛彈琴的事。就算現在沒有出大事,三峽大壩修好后整個長江流域的生態變化也已經非常嚴重了。
李銳也是大壩反對者,並有機會接觸到高層領導人,但是黃肖路說當時領導人是“不想接受”,就是因為他們只是為一些極少數利益集團的利益著想。
主持人列舉了幾點黃萬里與中央的觀點不同之處,第一個是發電效益,《中華人民共和國三峽水利樞紐可行性研究報告》稱“三峽水電站裝機容量1768萬千瓦,年發電量840億千瓦時……它將為華東、華中地區供應可靠、廉價、清潔和可再生的能源,並對緩和兩地區的能源供應緊張、煤炭運輸巨大壓力和減少環境污染起到重大的作用。”
黃萬里《致江澤民總書記等的三封信》中說 “三峽大壩的經濟可行性是根本不成立的,它比山區大中型電站每千瓦投資要貴兩三倍”“論經濟效益,此壩每千瓦造價三四倍於一般大中型壩,其經濟可行性並不成立”“三峽電站20年內只有工費支出,沒有電費收入,國家財力不堪負擔。”
關於通航能力,中央報告稱“目前川江通過能力僅約1000萬噸。主要原因是川江航道坡陡流急,在重慶至宜昌660千米航道上,落差120米,共有主要礙航灘險139處,單行控制段46處。三峽工程修建后,航運條件明顯改善,萬噸級船隊可直達重慶,運輸成本可降低35%~37%。” ,黃萬里的觀點是“此壩建成蓄水后將使金沙江與四川盆地下來的河槽中的礫卵石和部分懸沙在重慶沉積下來,形成一水下堆石壩,堵塞重慶港,其壅水將淹沒合川、江津等城鎮、殃成數十萬人民淹斃的慘劇。此壩永不可修。”
關於防洪作用,中央報告稱“目前,中游地區受洪水威脅的居民人數約為1000萬人,預期在工程可能生效時將增至 1450萬人。三峽水庫提供的 310億立方米的防洪庫容將有效地控制大至 1000年一遇的入庫洪水,從而使中游平原地區免遭淹沒。” 而黃萬里的觀點是“長江上中下游的防洪治理依靠水庫蓄洪節流其效果是較小的,遠不如堤工、河道疏浚等其他方法。主要原因是長江的洪流時程表現為量大而峰平,蓄洪能抑低峰頂很少。” (《長江三峽高壩永不可修的原由簡釋·論三峽水庫的防洪效果及長江中下游的治理》 )
三峽大壩動工后發生多次大地震,2008年的汶川,2013年的雅安,2017年的九寨溝等。有分析說地震就是這一帶的地殼已經發生壓力改變。
(編輯:霍誠/燕銘時評;2019/7/11;2020/6/14更新)
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